SERES ve afectada su rentabilidad por el alza de las materias primas

El fabricante chino SERES ha adelantado sus previsiones de resultados para el primer semestre de 2026 y estima cerrar este periodo con unas pérdidas netas atribuibles de entre 1.500 y 1.800 millones de yuanes (RMB). La compañía atribuye este descenso de la rentabilidad al incremento del coste de materias primas estratégicas para la fabricación de vehículos eléctricos, aunque asegura mantener una sólida posición financiera y reafirma sus perspectivas de crecimiento a largo plazo.

Según ha explicado la empresa, el encarecimiento de componentes como los chips de memoria, los metales industriales y el carbonato de litio, junto con cargos extraordinarios derivados del deterioro de determinados activos, han lastrado sus resultados durante los primeros seis meses del año. A pesar de ello, SERES destaca que mantiene una sólida posición de caja y un balance financiero saludable, factores que, según la compañía, le permitirán afrontar con garantías la volatilidad del mercado y continuar con sus planes de desarrollo.

La industria china también acusa el aumento de costes

La situación de SERES no es un caso aislado. El fabricante señala que toda la industria automovilística china está afrontando un contexto marcado por el aumento del precio de las materias primas y por una competencia cada vez más intensa entre fabricantes, en especial en el segmento del vehículo eléctrico.

En los últimos años, la fuerte expansión de las marcas chinas ha provocado una auténtica guerra de precios en el mercado doméstico, obligando a muchos fabricantes a ajustar márgenes mientras continúan invirtiendo en nuevas tecnologías y en el desarrollo de modelos cada vez más avanzados. En este escenario, SERES considera que las dificultades actuales responden a factores coyunturales y defiende que sus fundamentos financieros siguen siendo sólidos.

Las ventas de AITO continúan creciendo

Frente al impacto económico registrado durante el semestre, la evolución comercial de la compañía mantiene una tendencia positiva. Las entregas de vehículos de la marca AITO crecieron un 10,2% interanual durante los seis primeros meses de 2026, reforzando el peso de la firma dentro del mercado chino de vehículos electrificados.

Además, la compañía ha ampliado su oferta en el segmento premium con el lanzamientos de los nuevos AITO M9 y AITO M6. Según los datos facilitados por SERES, el nuevo AITO M9 superó las 10.000 unidades entregadas en apenas tres semanas desde su lanzamiento, mientras que la versión AITO M9 Ultimate comenzará sus primeras entregas próximamente.

La apuesta por el segmento premium

SERES considera que el crecimiento futuro pasa por consolidar la posición de AITO como una marca de referencia dentro del segmento premium de vehículos eléctricos inteligentes. La estrategia de la compañía se bada en ofrecer modelos de mayor valor añadido, apoyándose en la innovación tecnológica y en un posicionamiento que busca competir con los principales fabricantes del mercado de alta gama.

En este sentido, distintos analistas del sector consideran que esta apuesta por el segmento premium tendrá un impacto más relevante en el crecimiento de la empresa a medio y largo plazo que las fluctuaciones puntuales de los resultados financieros.

Confianza en el crecimiento a largo plazo

Pese a las pérdidas previstas para el primer semestre, SERES insiste en que mantiene una posición sólida para afrontar los próximos ejercicios. El fabricante confía en que la buena acogida comercial de la gama AITO y el fortalecimiento de su oferta premium permitan compensar el impacto temporal del aumento de los costes de producción.

La compañía considera, además, que el crecimiento de AITO refleja la evolución de las marcas chinas de vehículos eléctricos inteligentes, que cada vez ganan más presencia tanto en su mercado doméstico como en el segmento premium interna