La firma de Maranello cierra el segundo trimestre de 2026 con 1.938 millones de euros en ingresos y eleva sus previsiones anuales impulsada por el programa de personalizaciones y un catálogo de producto más exclusivo, a pesar de reducir sus entregas globales un 3,7%.
En la nueva fiebre del oro del automóvil, la riqueza no se halla en el metal de la carrocería ni en el prestigio de la insignia, sino en la química que late bajo el piso. Mientras los constructores sufren una severa sangría de márgenes, el gigante chino de las baterías se consolida como el gran mercader de picos y palas.
El consorcio alemán asegura que «mantiene el rumbo» mientras sus cifras confirman el deterioro operativo y el desplome comercial en China.
SERES prevé cerrar el primer semestre de 2026 con pérdidas debido al aumento del coste de las materias primas, aunque mantiene una sólida posición financiera y las ventas de AITO siguen creciendo.
Hankook arranca 2026 con un fuerte crecimiento en el primer trimestre, alcanzando 3.100,7 millones de euros en ventas y 295,8 millones de euros de beneficio operativo. La compañía impulsa su negocio gracias al aumento de neumáticos para vehículos eléctricos y su expansión en mercados clave como Europa.
