En la nueva fiebre del oro del automóvil, la riqueza no se halla en el metal de la carrocería ni en el prestigio de la insignia, sino en la química que late bajo el piso. Mientras los constructores sufren una severa sangría de márgenes, el gigante chino de las baterías se consolida como el gran mercader de picos y palas.
El fabricante chino presenta la nueva Tectrans II para vehículos comerciales ligeros, una batería capaz de recuperar del 20 al 80 % de su capacidad en menos de siete minutos y con una garantía de hasta 10 años o un millón de kilómetros.
El nuevo Mercedes GLC eléctrico ha paralizado temporalmente su producción por la falta de baterías y otros componentes. La marca ya trabaja para recuperar el ritmo de fabricación.
CATL ha presentado una batería capaz de cargar del 10 al 98% en poco más de seis minutos, un nuevo hito en la industria. Aunque acerca la recarga eléctrica a tiempos similares al repostaje, la infraestructura sigue siendo el principal reto.
Un coche eléctrico chino ya ha conseguido un nuevo récord al recargar su batería en sólo 11 minutos y 2 segundos. Se trata del monovolumen Li Auto Mega, del que ya se admiten pedidos en su país de origen.
