Coches chinos: qué equipamiento escoger y de cuál prescindir

Forma parte de la cultura española: atiborrar el coche con una cantidad de equipamiento al que muchas veces no se le va a sacar partido, hasta el punto de ser totalmente prescindible. Prueba de ello es que accesorios como las llantas grandes, los kits estéticos deportivos o los techos solares siguen siendo muy demandados. En los coches chinos es diferente, pero también van un poco por esa línea.

Pongamos el ejemplo del MG4 Urban, que es un coche eléctrico práctico y muy barato. Lo tienes por 21.865 euros, pero si quieres la versión con batería de 54 kWh, la cual otorga 416 km de autonomía oficial, entonces son 24.275 euros. Esto sí que puede ser una inversión con sentido si pretendes usar el coche un poco más allá de la urbe.

La disyuntiva viene en si compensa pagar 24.275 euros por el MG4 Urban Comfort o si es mejor subir a 27.365 euros por el mismo coche pero con acabado Premium. ¿Qué aporta este último a cambio de 3.090 euros? Que oye, no es poco dinero, sobre todo si hablamos de un coche que tiene en el precio su máximo argumento.

La diferencia entre estos dos coches chinos

El MG4 Urban 54 kWh Comfort y el MG4 Urban Premium son exactamente iguales. Hay 160 CV de potencia, 416 km de autonomía, 480 litros de maletero e idénticas calidades. Esos 3.090 euros extra en contra del segundo se justifican en equipamiento. Pero, ¿l0 necesitas? ¿Verdaderamente lo vas a usar?

Porque un coche como el MG4 Urban, el Dacia Spring, el Citroën ë-C3 o muchos otros, fundamentalmente coches chinos, para mí maximizan su sentido en sus versiones baratas, precisamente porque son coches baratos. Si se suben de precio, siempre es mejor optar por modelos de mayor nivel.

¿Qué hay detrás de esos 3.090 euros? Pues el MG4 Urban Premium, con respecto al MG4 Urban Comfort, añade:

• Cámara 360° con ‘chasis transparente’
• Asiento del conductor con ajuste eléctrico
• Lunas traseras tintadas.
• Luz interior ambiental.
• Retrovisores exteriores plegables eléctricamente.
• 6 altavoces (el Comfort tiene 4)
• Acceso a contenidos online.
• Cargador inalámbrico para móvil.
• Llantas de aleación de 17″ (las del Comfort son de 16″)

La cuestión es, ¿merece la pena?

Para mí, no. La versión Comfort ya viene bien dotada. Tiene climatizador, siete airbags, todo tipo de ADAS (aunque sean una incomodidad por lo general), faros de led o la misma pantalla central de 12,8″.

De lo que aporta el acabado Comfort, únicamente veo útil la cámara 360º. Todo lo demás, no aporta nada diferencial. No creo que la mejora de sonido por tener un par de altavoces extra sea demasiada. Claro que me gustan más unas llantas de 17″ pero, ¿a qué precio? Y cargar el móvil por inducción… bueno, es práctico, siempre que tengas un teléfono que lo admita. Lo mismo con el ajuste del asiento: ¿cuántas veces lo vas a mover para agradecer hacerlo apretando un botón?

En resumidas cuentas, para mí tiene mucho más sentido comprarse el MG4 Urban en su versión de acceso a la gama. Esto es extrapolable a yo diría cualquier coche eléctrico de menos de 30.000 euros. Si te pones a añadirle equipamiento prescindible, su precio se acercará peligrosamente al de coches mejores, y entonces esta compra ya no tendrá tanto sentido. Piénsalo siempre antes de desembolsar: «¿voy a usar esto realmente?».