BYD Dolphin G DM-i: hasta 1.040 km de autonomía

BYD continúa ampliando su gama y acaba de presentar el Dolphin G DM-i, un modelo que, aunque la marca sitúa cerca del segmento de los utilitarios, por tamaño encaja mejor entre los SUV urbanos. Con 4,16 metros de longitud, se posiciona entre el Dolphin Surf y el Dolphin convencional, ofreciendo una alternativa que combina tecnología híbrida enchufable, una gran autonomía y un precio muy competitivo.

La llegada de este modelo resulta muy interesante porque recupera una fórmula que algunos fabricantes europeos ya intentaron explotar sin demasiado éxito. El el caso del Renault Captur híbrido enchufable, una versión que desapareció del mercado pocos años después de su lanzamiento.

Más cerca de un eléctrico con extensor de autonomía

Aunque el BYD Dolphin G DM-i se comercializa como un híbrido enchufable, su planteamiento técnico difiere del de muchos modelos PHEV tradicionales. Bajo el capó equipa un motor de gasolina de 1,5 litros y 95 CV, pero su función principal es generar electricidad.

La propulsión corre a cargo de un motor eléctrico de 163 CV y 210 Nm de par, lo que acerca su funcionamiento al de un vehículo eléctrico con extensor de autonomía. Dependiendo de la versión, puede equipar una batería de 7,4 kWh o 18,3 kWh, con autonomías eléctricas homologadas de 40 y 105 kilómetros, respectivamente.

Además, gracias a un depósito combustible de 42 litros, la marca anuncia una autonomía total de hasta 1.040 kilómetros según el ciclo WLTP.

Precio ajustado y un maletero de referencia

Uno de los principales argumentos del nuevo modelo de BYD es su relación entre precio y prestaciones. La gama arranca en 23.990 euros para la versión Active equipada con la batería de menor capacidad, mientras que la variante Sport alcanza los 29.490 euros.

Estas cifras cobran aún más relevancia si se comparan con algunos de sus posibles rivales. Por ejemplo, un Renault Clio E-Tech Full Hybrid de 160 CV parte de 24.600 euros y ofrece un maletero más pequeño.

En este apartado, el Dolphin G DM-i destaca con una capacidad de carga de 425 litros, una cifra superior a la de muchos modelos de tamaño similar.

Una propuesta con potencial en Europa

La combinación de precio competitivo, amplia autonomía y un enfoque más cercano al de un eléctrico que al de un híbrido enchufable convencional podría convertir al BYD Dolphin G DM-i en una de las propuestas más interesantes de su categoría.

Aunque BYD lo presenta como el primer modelo de este tipo en su segmento, lo importante es que recupera una idea que otros fabricantes dejaron de lado y la adapta a un contexto en el que la electrificación y los costes de uso tienen cada vez más peso en la decisión de compra.