Prueba de 20.000 km del C-SUV ECO más diferente. Arrancamos el test más exigente del GWM Ora 5 1.5T HEV

Hubo un momento en que las pruebas de larga duración no eran extrañas en los principales medios de comunicación del motor en nuestro país. Un servidor tuvo el honor de estar al frente de pruebas de hasta 200.000 km donde buscábamos auditar no solo comportamiento y consumos, sino que lo complementábamos acelerando en la carretera el envejecimiento de los productos para simular en unos meses lo que podría llegar a ser un uso tipo de casi 15 años -la vida media de un coche tipo en nuestro país hoy en día-. Además, estas pruebas servían para otra cosa importante: obtener opiniones y valoraciones de multitud de conductores con tipologías distintas de uso, necesidades y gustos al volante.

Y esto se terminaba traduciendo en la prueba perfecta con virtudes y defectos que permitían a la marca preparar desarrollos específicos en el momento del restyling -ahora con las actualizaciones OTA, muchas serán casi inmediatas-. Pero todo desapareció tras la pandemia y ahora solo seguimos encontrando este tipo de pruebas en grandes medios europeos.

Prueba Ora 5 HEV etiqueta ECO

En Autofácil, ya lo sabes, intentamos ser diferentes y hemos pensado que éste es el momento de complementar nuestra pruebas habituales con una prueba de larga duración que va a intentar responder a una gran pregunta que se hace el comprador tipo en estos momentos en el mercado nacional: ¿cómo envejecerán los coches chinos con el paso de los kilómetros a nivel de calidades, ajustes y fiabilidad?

Y para ejemplificar y dar respuesta a esa gran cuestión nos hemos dirigido a una marca recién llegada a nuestro mercado, GWM, pero que confía en su producto para enfrentarse a nuestro reto de 20.000 kilómetros ejecutados en seis meses.  Así, ya está en manos de nuestro equipo una de las primeras unidades que han llegado a nuestro país del Ora 5 para que simulemos en seis meses lo que un conductor medio podría realizar entre año y medio o dos años.

Vamos a convivir con el que GWM cree que será la versión más vendida de su primer modelo para nuestro mercado, la 1.5T HEV de 223 CV. Este modelo es un SUV  del segmento C de 4,47 metros de longitud jugando como grandes argumentos la baza del diseño -nada que ver con la filosofía de diseño que nos está llegando desde China-, asociado con un equipamiento de confort y seguridad al más alto nivel por un precio difícil al que cuesta acercarse por parte de los fabricantes tradicionales occidentales. Te hablamos de 28.950 euros para el acabado Explore y 31.500 para el Advance. Dependiendo de promociones o financiación, el precio se reduce.

Los rivales del GWM Ora 5

Estamos hablando del segmento con más demanda actual del mercado. El C-SUV se ha consolidado como el gran motor del mercado español: en una década ha pasado de 179.439 unidades y el 16,5% (2016) a rozar el 30% del mercado, con récord de 329.595 matriculaciones en 2025. Incluso en 2026 (ene-may) mantiene ese peso con 149.670 unidades, prueba de una demanda ya estructural para esta tipología de vehículo. La otra revolución es tecnológica.

En 2020, diésel y gasolina sumaban el 76% del mix; hoy caen hasta 17% (2026). Los híbridos convencionales (HEV) se convierten en la tecnología clave con un 33% -el protagonista de nuestra prueba de larga duración es el GWM Ora 5 1.5T HEV full hybrid con etiqueta ECO-, mientras los microhíbridos (MHEV) aportan 28%. Los enchufables también ganan terreno: PHEV 12% y EV 7%, ampliando opciones de etiqueta y coste de uso. La oferta se diversifica en modelos y potencias, y el cliente decide por kilometraje, etiqueta y acceso a recarga en caso de los full electric. En este contexto aterriza el GWM Ora 5, dispuesto a aprovechar un segmento en plena madurez y donde el gran caladero actual está en la hibridación, con unas soluciones electrificadas al alza.

LOS SUV C MAS VENDIDOS EN ESPAÑA (ENERO-JUNIO 2026)
TOYOTA C-HR	12.575
MG ZS	12.032
HYUNDAI TUCSON	10.504
NISSAN QASHQAI	9.806
VOLKSWAGEN T-ROC	9.573
OMODA 5	8.064
KIA SPORTAGE	7.814
VOLKSWAGEN TIGUAN	7.238