Ojo a la pintaza del Nissan Leaf Nismo. Claro, que llevar ese emblema, pesa…

Aquí sucede una cosa. Todo lo que se apellide Nismo (Nissan Motorsport), suele ser una pasada. Nissan 370Z Nismo, GT-R Nismo e, incluso, en el mundo eléctrico, Ariya Nismo. Por eso, aunque la pinta del nuevo Leaf Nismo, que te presentábamos hace poco, sugiera que es un deportivo total, que mantenga la potencia del Leaf normal nos da que pensar.

Los Nismo siempre han sido los Nissan más prestacionales. Incluso en el Ariya Nismo, que es eléctrico, hay 435 CV de potencia, que es mucho más de lo que hay en los Ariya normales. Sin embargo, en el Leaf Nismo, hay los mismos 218 CV que en el Leaf normal.

Que ciertamente no es que sean pocos, no en vano, el Leaf de 218 CV ya acelera de 0 a 100 km/h en no mucho más de siete segundos. La adición de elementos deportivos en el nuevo Leaf Nismo se centra en el chasis y en la electrónica.

Te va a dar ‘lo nismo’, por que a nivel de chasis, mira

Así, incorpora una suspensión con muelles y amortiguadores específicas y barras estabilizadoras más gruesas. También neumáticos Michelin Pilot Sport 5 en llantas específicas y un recalibrado propio para la frenada regenerativa, ajustable con las levas del volante, y los modos de conducción, entre los cuales desaparece el Sport para dejar espacio al programa Nismo.

En lo que respecta a su aspecto, crece hasta casi 4,42 metros de largo (en 6,5 cm) por los paragolpes deportivos, que se ven acompañados de un alerón de tipo cola de pato y de un salpicón de terminaciones en color rojo tanto por fuera como por dentro, apreciables en las costuras de los tejidos, por ejemplo. Ah, y de puertas adentro, hay unos asientos Recaro opcionales que supongo habrá que poner sí o sí.

La carrocería puede ir pintada en seis colores, dos de ellos grises que son específicos para la variante Nismo. Hasta ahora, salvo por el no incremento de potencia, parece un coche prometedor, pero la verdadera mala noticia es que no está claro que Nissan lo comercialice en Europa. De momento, sólo en su país natal.

Si se decidiesen a comercializarlo, pues tendríamos a nuestro alcance, por un precio que dadas las tarifas de Leaf normal podría ser de unos 52.000 euros antes de ayudas, un coche eléctrico con 218 pragmáticos caballos, 75 kWh de batería que otorga 580 km de autonomía y un chasis equipado como para pasártelo razonablemente bien a sus mandos.

Pues ojalá se den las circunstancias porque este nuevo Nissan Leaf Nismo es el típico eléctrico que querría probar hasta el hater de los eléctricos.