El Lepas L8 Super Hybrid se convierte en el primer modelo con el que la marca inicia su despliegue eléctrico en España, según ha comunicado la propia compañía en su nota de prensa. Este SUV híbrido enchufable será el encargado de abrir la estrategia de electrificación de la firma en el mercado español, un paso que marca el inicio de su expansión en Europa. El modelo combina motor térmico y tecnología eléctrica de última generación, con un enfoque centrado en la eficiencia, la autonomía y la digitalización del vehículo.
El vehículo se ha presentado como un SUV del segmento D con una orientación claramente tecnológica y un posicionamiento que busca situarse en el mercado europeo como una alternativa dentro de los híbridos enchufables avanzados. Según la información facilitada por la marca, el modelo destaca por su autonomía total superior a los 1.100 kilómetros, su arquitectura electrónica de nueva generación y un sistema de propulsión que alcanza los 279 CV de potencia combinada.
Un sistema híbrido avanzado con enfoque en eficiencia y autonomía
El Lepas L8 Super Hybrid utiliza un sistema de propulsión híbrido enchufable que combina un motor de gasolina 1.5 TGDI con dos motores eléctricos y una batería de 18,4 kWh de capacidad. Esta configuración permite una autonomía eléctrica de hasta 90 kilómetros en ciclo combinado, ampliable en entornos urbanos.
El conjunto mecánico desarrolla una potencia total de 279 CV (205 kW) y un par máximo de 365 Nm, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 8,5 segundos. La velocidad máxima está limitada a 180 km/h, según los datos técnicos facilitados por la marca.
Uno de los puntos más destacados del sistema es su eficiencia. El consumo homologado se sitúa en 2,2 l/100 km, mientras que en modo de mantenimiento de carga asciende a unos 6,0 l/100 km. La batería puede recargarse mediante carga rápida en corriente continua de hasta 40 kW, alcanzando del 30 % al 80 % en aproximadamente 20 minutos.
Además, el sistema permite la función V2L (Vehicle to Load), que ofrece hasta 2,2 kW de potencia externa, lo que permite alimentar dispositivos eléctricos fuera del vehículo.
Interior tecnológico y enfoque en el confort de los ocupantes
El habitáculo del Lepas L8 ha sido diseñado bajo una filosofía de aprovechamiento del espacio y confort para todos los ocupantes. El modelo ofrece una distancia entre ejes de 2.800 mm, lo que permite un interior amplio y modular.
Uno de los elementos más llamativos es su configuración interior, que permite hasta 16 combinaciones diferentes de asientos, incluyendo posiciones que transforman el habitáculo en una superficie de descanso. Con los cinco asientos en uso, el maletero ofrece 507 litros de capacidad, ampliables hasta 1.314 litros con los asientos traseros abatidos.
El sistema de asientos delanteros incluye funciones de calefacción, ventilación y masaje, además de ajuste eléctrico en las versiones superiores. Los asientos traseros permiten una inclinación de hasta 122°, mejorando la comodidad en viajes largos.
En el apartado tecnológico, el modelo incorpora una pantalla central vertical de 13,2 pulgadas, un cuadro digital de 10,25 pulgadas y un sistema operativo propio denominado HMI 5.0, gestionado por el chip Qualcomm Snapdragon 8155.
También integra sistemas como actualizaciones OTA, control por voz en lenguaje natural y compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos.
Aislamiento, seguridad y calidad del aire en el habitáculo
El Lepas L8 Super Hybrid incorpora soluciones avanzadas para mejorar el confort acústico y la calidad ambiental. Entre ellas destaca un sistema de cancelación activa de ruido (ENC) que, según la marca, puede reducir significativamente el ruido del entorno durante la conducción.
El vehículo también dispone de un sistema de filtración de aire capaz de retener partículas de hasta PM 0.3, además de tecnologías de ionización y control de olores. Todo ello se complementa con un sistema de climatización inteligente que ajusta automáticamente las condiciones del habitáculo.
En materia de seguridad, el modelo incluye una estructura reforzada con alta proporción de acero de alta resistencia y un total de 10 airbags. Además, cuenta con más de 20 sistemas de asistencia a la conducción (ADAS), entre los que se incluyen control de crucero adaptativo, mantenimiento de carril, frenada automática de emergencia y alerta de fatiga del conductor.
El sistema de percepción se apoya en cámaras de 360°, radares de ondas milimétricas y sensores ultrasónicos, permitiendo funciones como el aparcamiento automático y el estacionamiento remoto.
Plataforma, diseño y posicionamiento en el mercado europeo
El modelo se asienta sobre la plataforma modular LEX, diseñada para optimizar la rigidez estructural, la eficiencia energética y el comportamiento dinámico. La suspensión trasera multibrazo y el centro de gravedad rebajado buscan mejorar la estabilidad en carretera, especialmente en condiciones de conducción europeas.
En cuanto al diseño, apuesta por un lenguaje visual inspirado en la naturaleza, con líneas limpias, iluminación LED continua y elementos aerodinámicos que refuerzan su presencia en carretera. Las llantas pueden ser de 19 o 20 pulgadas, dependiendo del acabado.
El vehículo se ofrece en diferentes configuraciones y versiones, con un precio de partida anunciado de aproximadamente 41.700 euros, situándose en un rango competitivo dentro del segmento de los SUV híbridos enchufables.
La marca también ofrece una garantía de hasta 7 años o 150.000 kilómetros, lo que busca reforzar la confianza en su estrategia de entrada en el mercado europeo.
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