Hay veces que, mientras se conduce, se pasa por alto el significado de algunas señales de tráfico, pero para un conductor es importante conocerlas.
Es una situación bastante inusual pero que como conductores nos podemos encontrar en algunos puntos de las carreteras españolas. Por ello, te indicamos qué debes hacer cuando te encuentres una señal que te indica que dos carriles de circulación se convierten en uno solo.
El Ayuntamiento de Madrid, presidido por Manuela Carmena, ha comenzado la instalación de los nuevos semáforos inclusivos con parejas de hombres o mujeres que se lucirán con orgullo para el World Pride 2017. Su uso puede ser permanente tras la festividad del "orgullo gay".
Los conductores españoles sólo recuerdan, según una encuesta de la Confederación Nacional de Autoescuelas, el significado del 52,2% de las señales de tráfico. Por eso, y por los accidentes que pueden producirse si no las respetas, te recordamos cuáles son las señales que indican si tienes prioridad? o no.
El primer semáforo de Madrid, que se instaló en 1926 para regular el tráfico entre la Gran Vía y la Calle Alcalá, cumple 90 años.
La Asociación Española de la Carretera (AEC) acaba de hacer público su informe del estado de las carreteras en España y los resultados son cada vez peores: firme e iluminación se llevan las peores puntuaciones, mientras que señalización horizontal y vertical, aunque mejor, son mejorables.
Stop, dirección prohibida, ceda el paso... seguro que estás acostumbrado a ver estas señales; sin embargo, alrededor del mundo las hay mucho más originales. ¿Quieres descubrirlas?
Si existe una señal de sentido obligatorio, ¿significa que no puede venir tráfico en sentido contrario, o puede darse el caso de que existan dos sentidos de circulación?
En España existen distintos tipos de señales de tráfico que son las que regulan la circulación en las distintas vías: advertencia de peligro, reglamentación, indicación y obras. Es fundamental conocer todas las señalizaciones para así conducir de forma segura y evitar accidentes de tráfico.
A partir de este lunes 26 de septiembre, comienzan a funcionar en Madrid los nuevos semáforos radar que el Ayuntamiento ha instalado durante 2016.
Una empresa australiana ha ideado esta tecnología consistente en semáforos en el pavimento para alertar a quienes no levantan la vista de su teléfono móvil.
Funcionan con tinta electrónica, consumen un 99% menos de energía y actualizan su información dependiendo del tráfico o las necesidades de circulación, gracias a la conexión a Internet. ¿Serán éstas las señales de tráfico del futuro?
Los semáforos, también conocidos técnicamente como señales de control de tráfico, son dispositivos de señales que se sitúan en intersecciones viales y otros lugares para regular el tráfico. Pero, ¿cuál es el origen de los colores rojo, amarillo y verde?
Si conduces de forma habitual por carreteras secundarias presta atención: a partir del 1 de marzo, la DGT intensificará los controles de velocidad en 1.200 tramos de vías convencionales utilizando radares móviles, de tramo y el helicóptero Pegasus... Te mostramos 10 situaciones en las que te afecta como conductor.
No vamos a entrar otra vez en el debate sobre la necesidad de los coches camuflados con radar, en si hay sólo afán recaudatorio o si están para asegurar que cumplamos la ley. Pero lo que está claro es que, desde luego, no deberían añadir riesgos a las carreteras, cosa que parece ser que ocurre alguna vez.
Los conductores creen conocer bien el comportamiento a seguir en una rotonda pero el 80% de ellos comete uno o varios errores al circular por estas intersecciones. De hecho, el 20% de accidentes en intersecciones se dan en rotondas.
Las primeras señales de tráfico datan de la época de los romanos, que fueron los pioneros al establecer un código de señales para orientar al viajero en el tránsito por las calzadas. Estos señales de tráfico romanas se llaman millarios y contaban en millas romanas la distancia desde ese punto a los diferentes destinos que comunicaba la vía o calzada.
Ya habíamos oído hablar de ellas como una innovación para la seguridad de la circulación mundial y ahora países como Australia ya van incorporando estas señales de tráfico, que funcionan radiando una luz láser y que parecen ser más funcionales que las de toda la vida.
El primer antecedente del semáforo, que viene inspirado de las señales luminosas que ya se usaban en la red ferroviaria, tiene lugar en 1868, cuando se instala una especie de semáforo en el exterior del parlamento británico de Westminster. Era obra del ingeniero J. P. Knight, especializado en señales de ferrocarril.
Los accidentes en rotondas supusieron en el año 2012, según los últimos datos de Tráfico, el 7% del total de accidentes de tráfico con víctimas. En número, los siniestros en rotondas de vías urbanas fueron 3.801 y 2.355 en vías interurbanas.
Si sufres un accidente y, como consecuencia de ello, te cargas una señal o aparcando, le das un golpe por descuido a un bolardo... ojo: la administración podría reclamarte su coste...bajo amenaza de embargo.
La web autofácil.es presenta una nueva sección en la que se podrá consultar toda la información y novedades relacionadas con las `Señales de tráfico´, desde las nuevas incorporaciones a la circulación vial hasta las menos conocidas y, por supuesto, cualquier curiosidad que emerja de este sector de la conducción.
Hay señales de tráfico que son bastante raras de ver; pero ojo, porque si te saltas alguna, pueden multarte con 80 ó 200 euros: te decimos qué pasará si no las respetas.
Los Materiales de las señales preindustriales eran de piedra o de madera, pero con el desarrollo del método Darby de fundición de hierro con coque, se hicieron de hierro fundido pintadas desde finales del siglo XVIII y todo el XIX. El hierro fundido se siguió utilizando hasta la mitad del siglo XX, pero fue desplazado gradualmente por aluminio u otros materiales y procesos, como esmaltado vítreo y/o prensados ?de hierro maleable, o más tarde de acero, hasta los avanzados materiales con los que contamos hoy en día.
Un mundo sin señales de tráfico también es posible. Eso fue lo que debieron pensar los habitantes de Makkinga, un pequeño pueblo en Frisia (Holanda) que se declaró la primera localidad en el mundo «libre de señales de tráfico». Después de ella, llegaron muchas otras.
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