Señales de tráfico

Los radares de velocidad utilizados por la DGT poseen un margen de error antes de sancionar a los conductores, que puede variar en función de vía.

Los carriles reversibles son una herramienta de la DGT para agilizar la circulación del tráfico. Pero mucho ojo si los utilizces, porque cuentan con normas de circulación diferentes a las de los carriles convencionales.

En invierno anochece antes y esto nos hace perder visibilidad al volante. Algo a lo que se une la lluvia, el frío, la nieve… factores que incrementan el riesgo en carretera; según la DGT, la lluvia está detrás del 80 % de los accidentes por mal tiempo. Por eso, extrema las precauciones si ves cualquiera de estas señales.

En una carretera secundaria por la que circula ocasionalmente uno de nuestros lectores, han colocado una señal de límite de velocidad a 60 km/h, sin embargo, no hay ninguna señal de fin de prohibición. ¿Hasta cuándo debo respetarla?

Nuestro lector ha recibido una multa, por circular supuestamente en dirección prohibida. Sin embargo, las señales de la vía dicen otra cosa.

La Guardia Civil dispone de numerosos tipos de radares para el control de velocidad, pero los dos más novedosos son el conocido como Velolaser, casi imposibles de detectar.

Muchas veces no queda claro qué vehículo tiene prioridad en un paso estrecho, especialmente si este no está debidamente señalizado.

Una de las medidas más polémicas de la anterior alcaldesa de Madrid, los semáforos situados en la avenida de los Poblados y en los kilómetros 6.5 y 5.7 de la A-5, será desactivada hoy. A partir de las 12:00 de la mañana, los semáforos pasarán a funcionar en ámbar de forma continuada para mejorar la

Es una señalización muy común en núcleos urbanos, pero tras unos años de carnet puede que se nos olvide su significado. ¿Qué prohíbe está señal? ¿Qué permite? ¿Cuál es la sanción si no la obecedemos? Te refrescamos la memoria a través de este artículo.