El Impreza con el que Gómez compite es un ‘Grupo A’, es decir, está más preparado que el Evo de Txus.Así, el motor supera los 300 CV, algo que según Oriol «es un problema, porque el coche patina mucho al tener que transmitir tanta fuerza al suelo y le cuesta avanzar al salir de las curvas, lo cual nos hace perder tiempo».
El cambio es de seis marchas pero modificado respecto al de serie, así como el sistema de transmisión y las suspensiones.
El Evo de Txus…Jaio participa con un Mitsubishi Evo VIII del equipo catalán Calm Competición. Pertenece al Grupo N, por lo que es, en gran parte, como el Evo de serie. Para esta categoría, Mitsubishi tiene homologadas dos cajas de cambio, una de cinco velocidades -similar a la de serie- y otra de seis, mientras que el motor, limitado por reglamentación, desarrolla unos 280 CV. Con él, Txus ganó esta temporada en el Rallye de Cantabria.
Hablar de elevadas prestaciones dentro del mundo del motor es, para la gran mayoría, hacer referencia a nombres de la talla de Ferrari, Porsche, Maserati…Si combinamos dicha cualidad con el término ‘eficacia’ -entendido como la posibilidad de disfrutar de esas máximas prestaciones durante el mayor tiempo posible, en todo tipo de carretera y bajo cualquier condición meteorológica-, entonces los dos modelos protagonistas de este Mano a mano -el Mitsubishi Lancer Evolution y el Subaru Impreza WRX STI- serían la auténtica referencia.
