2 de junio de 2005

Jordi Gené prueba el Seat Ibiza Cupra 1.8 T

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Cuando Seat decidió abandonar el Campeonato del Mundo de Rallyes en 2001, surgió la duda de qué iba a pasar con Seat Sport, el departamento de competición de la marca que se encargaba de poner a punto los Córdoba WRC que participaban en aquel certamen.

La respuesta de la directiva de Seat fue contundente: «se encargarán de desarrollar los modelos de calle más deportivos jamás construidos por la marca».

Por eso, cada criatura ‘de calle’ que sale de Seat Sport -y que son bautizados bajo la denominación Cupra, que significa Cup Racing- es un modelo preparado específicamente por un equipo de competición que conozco bien, porque están de nuevo en el mundo de las carreras y ponen a punto el Seat Toledo con el que yo disputo el Campeonato del Mundo de Turismos.

Peugeot 206 CC 1.6 HDI (2005)

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Eso sí, llega con uno de los motores diesel más modernos y respetuosos con el medio ambiente: el 1.6 HDI 110 CV que tan buen resultado ha demostrado, incluso, en modelos de mayor envergadura como el 407. Instalado en el 206 CC, dicha mecánica convierte a este coupé-cabrio en un modelo rápido, agradable de conducir

Fiat Croma 1.9 JTD 16V (2005)

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Sin embargo, una marca como Fiat sabe que necesita algo más que eso para hacerse un hueco junto a berlinas medias de más renombre o más consolidadas. Para ello, la nueva generación de este vehículo -que hereda el nombre del Croma que Fiat dejó de fabricar en 1994- apuesta por una concepción bastante original en

Kia Cerato 1.5 (2005) CRDI LX

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Entre lo menos bueno hay que mencionar que cuando se circula por debajo de las 2.400 rpm le falta empuje -aquí ‘pasan factura’ tanto la pequeña cilindrada del motor como su elevado peso- y el hecho de que por 743- más se puede adquirir el Cerato 2.0 CRDi de 112 CV, sólo diez CV más potente

Jeep Grand Cherokee (2005) 3.0 CRD

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El nuevo vehículo recibe una serie de retoques estéticos -grupos ópticos- y dinámicos que dotan a este modelo de un estilo propio y un mayor equipamiento. Auque Jeep pertenece a Daimler-Chrysler desde 1998 es ahora cuando se beneficia específicamente de la tecnología Mercedes Benz con la incorporación de un motor diesel V6 y una caja

Mazda 5 (2005) 2.0 16V

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Y es que el ‘5’ -que sustituye al Premacy, un modelo poco popular en nuestro país- es un monoespacio atractivo y personal: la carrocería llama la atención por sus líneas deportivas y afiladas -que le permiten ofrecer una excelente aerodinámica, con un Cx de 0,29- y también por ser el primero de su categoría en

Ford Focus 1.6 (2005) TDCI Sedan

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Es más, sus proporciones son tan generosas que, incluso, es más ancho -1,84 m frente a 1,81 de este último-, por no decir que tiene un maletero con 26 litros más -526 litros-… la ‘línea’ que separa a ambos jamás ha sido tan fina. Si se compara con sus rivales, el Focus Sedán destaca también

Lexus GS 300 (2005) Premium

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Los Lexus son modelos que se distinguen, sobre todo, por cinco características. Primero, por su refinamiento mecánico gracias a la suavidad de funcionamiento de sus motores, cajas de cambio. Segundo, por calidad: en este sentido un Lexus puede enfrentarse sin complejos con cualquier Mercedes. Tercero, por comodidad: un GS300 es menos ruidoso que un Clase

Mercedes B 200 CDI (2005)

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Ya nada sorprende en el mundo del automóvil: ¿quién iba a imaginar hace cinco años que existiría un Porsche todo terreno? ¿Y un Jaguar con motor diesel? Pues bien, ahora Mercedes se suma al ‘carro de las sorpresas’ con el Clase B: un monovolumen compacto creado para hacer frente a los Renault Scénic, Ford Focus C-MAX, Seat Altea, VW Golf Plus… y hasta a un Audi A3 Sportback.


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