han tenido que sustituir rodamientos del eje trasero, los inyectores, la bomba de aceite, el servofreno, el motor del agua de los limpiaparabrisas, el climatizador, el equipo de audio, la pantalla multifunción…; se han producido fallos en el indicador de presión de los neumáticos, en el tubo de gases de escape, la suspensión delantera y […]
Tanto mi amigo como yo hemos seguido el mantenimiento que exige VW en sus talleres oficiales. Sin embargo, en febrero de este año, el vehículo sufrió una avería que creo que no es normal: falló el motor y se debió a una rotura de los taqués hidráulicos de la culata, por lo que también hubo
He pasado todas las revisiones en los servicios oficiales pero, cuando el coche contaba con 95.000 km, comencé a observar que entraba agua en los faros, suciedad y aire por el techo corredizo y el ralentí era demasiado bajo -unas 570 rpm, por debajo de las 650 rpm que marca el manual de instrucciones-; además,
Sin embargo, no me volvieron a llamar y cuando en junio tuve que volver a ir al taller oficial para arreglar la luz del airbag que se me encendía, les recordé que tenían que instalarme la baca y me aseguraron que lo harían… pero nada más lejos de la realidad, ya que cuando fui a
El mes de diciembre tuve un accidente que ocasionó daños en el frontal de mi coche y también provocó que el motor perdiera fuerza y que cuando conectaba el climatizador se oyeran ruidos extraños. Lo llevé al servicio oficial para que repararan la chapa y las averías mecánicas… pero, cuando lo recogí, me percaté de
sin embargo, a los pocos días me llamaron para realizar una encuesta de calidad y me preguntaron si estaba satisfecha con la reparación del manguito del gasoil. Asustada llamé al servicio oficial, me confirmaron la incidencia y me aseguraron que la garantía había corrido con todos los gastos. Me enfadé porque no me habían dicho
la última, la realicé a los 61.000 kilómetros en S.Z Motor de Zaragoza y, cuando fui a recoger el vehículo, el mecánico me comentó que debía volver a los 71.000 km para cambiar la correa de distribución… sin embargo, a los 66.000 se rompió. Llevé el coche al mismo servicio oficial y allí me dijeron
Indagando en la página web de Opel y en el catálogo, descubrí que existen tres tipos de climatización para el Astra: aire acondicionado, climatizador y climatizador digital -automático-. Así que decido ponerme en contacto con la concesión, donde me ignoraron por completo. Llamé al servicio de atención al cliente para explicarles mi caso, pero me
Sólo cuatro días después de estrenarlo sufrí la primera avería: circulaba por la autopista y, de repente, se bloqueó el volante y las ruedas no giraban. Casi tengo un accidente de graves consecuencias -llevaba un bebé a bordo-. Llamé a una grúa para que trasladaran el vehículo al taller oficial, y allí el mecánico me
VW Passat “No estoy de acuerdo con que la garantía no cubra la reparación” Jacinto Moreno (Córdoba) En noviembre de 2003, adquirí un VW Passat en el concesionario Vat-Sur, de Córdoba.A los 60.000 km, fui a pasar la revisión a esta concesión y allí me informaron que era necesario sustituir la válvula EGR y un
