En septiembre, todavía no me habían entregado en coche, así que llamé a la concesión y me contestaron que aún no sabían cuándo llegaría, pero que no tardaría; sin embargo, a finales de mes me confirmaron que tendría que esperar entre tres y cuatro semanas más y que ellos me llamarían. Pasó ese tiempo y […]
Primero, funcionaron mal los electroventiladores; luego, la correa que mueve el compresor del climatizador chirriaba y, por último, la más grave: en el ordenador de a bordo apareció un mensaje para que revisara el líquido refrigerante. Lo llevé al taller oficial donde, sin desmontar el motor, me aseguraron que había un 99% de probabilidades de
Regresé al servicio oficial donde, esta vez, cambiaron un manguito… pero hace un mes ha vuelto a ocurrir los mismo y, de nuevo, han decidido sustituir el termostato. Todo sigue igual, y estoy harto de tener que estar mirando los bajos del automóvil cada vez que entro y salgo de él… ¡es incomodísimo! En el
cuando subía por una pendiente se revolucionaba el coche…, pero no le dieron importancia. Sin embargo, en el invierno de 2006 comenzó a fallar: algunas mañanas las marchas no entraban y sólo lo lograba después de mantener encendido varios minutos el motor. Un día, en Madrid, no hubo forma de que se engranaran y funcionó
Sin embargo, en septiembre, con sólo 21.000 km, comencé a notar fallos en el motor. Fui al taller oficial donde me comentaron que el problema radicaba en el embrague y que, a pesar de que el vehículo tenía muy pocos kilómetros, esta avería no la cubría la garantía, por lo que debería abonar unos 500
