Solemne firmaEl Sr. Ratan N. Tata, Presidente del Grupo Tata, ha estado presente en la ceremonia de firma con los directivos de Jaguar y Land Rover en Gaydon (UK) junto con el Sr. Don Leclair, Vicepresidente Ejecutivo y Director Financiero(CFO) de Ford Motor Company y el Sr. Lewis Booth, Vicepresidente de Ford Motor Company, quien […]
Por dentro y por fuera Los neumáticos son unos Goodyear Eagle F1 de 245/45-18 -280- cada uno-.Los anclajes de la capota podrían disimularse más… al menos, están cromados. El depósito se abre con una segunda llave: algo propio de la época del Seat 127.Los faros son bonitos… pero muy sencillos: no ofrece Led’s y, en
Land Rover y Tata unen sus destinos tras una compra mediante la cual los indios podrían dar un salto tecnológico muy grande.
En gasolina: nuevo 2.0 TFSISe ofrece con dos niveles de potencia, 180 y 211 CV. Este moderno propulsor es el primero de cuatro cilindros que utiliza el avanzado dispositivo de distribución variable Audi valvelift system. A diferencia de lo que ocurre en el 3.2 FSI, el sistema posibilita en este caso un control variable de
Uno de ellos, el Bravo, es un recién llegado que nace con un potente propulsor diesel 1.9 JTD de 150 CV -el mismo que incorporaba su antecesor, el Stilo, y que dispone de turbo de geometría variable, common rail…-; frente a él, todo un veterano, el Mazda 3 que, tras cuatro años en el mercado,
Sobre él se atornilla una carrocería con un coeficiente aerodinámico muy conseguido, que rompe con las formas clásicas de los pick up. El interior está muy cuidado, el ambiente a bordo no refleja su talante de trabajador, aunque aguanta bien el trato duro cuando le toca trabajar. Es cierto que con sólo dos años en
Con el Renault 12, a finales de los años 60 Renault abandonó concepción tradicional de ‘todo atrás’ -coches de motor trasero y propulsión- y optar por la tracción y el motor delantero.
Si así lo hiciéramos, obtendríamos las mismas conclusiones que en cualquiera de sus competidores: que si es un modelo más pensado para circular sobre asfalto que fuera de él, que si puede incluir el mismo equipamiento y tecnología que un turismo ‘convencional’… Conclusiones poco prácticas para quien busque un 4×4 de verdad. La segunda, seguramente
Ventas por marcas en mayo:1º- Ford: 12.585 uds.2º- Citroën: 11.926 uds.3º- Peugeot: 10.925 uds.4º- Renault: 10.606 uds.5º- Volkswagen: 9.966 uds.6º- SEAT: 8.397 uds.7º- Opel: 6.880 uds.8º- Audi: 5.492 uds.9º- Toyota: 4.453uds.10º- BMW: 4.354 uds. Acumulado por marcas de enero a mayo:1º- Ford: 58.203 uds.2º- Peugeot: 55.402 uds.3º- Citroën: 53.425 uds.4º- SEAT: 52.252uds.5º- Renault: 52.121 uds.6º-
