Cuatro compactosDos de ellos serán las nuevas generaciones de las Clase A y Clase B, que acaban de sufrir un ligero restyling que ha actualizado su imagen y equipamiento y que cuentan con un buen volumen de ventas. La generación venidera de estas Clases integrará características ya conocidas y apreciadas por sus clientes, tales como […]
Gran éxito de asistencia con más de 400 profesionalesLa apertura de la jornada corrió a cargo de Juan Antonio Sánchez Torres, presidente de Ganvam, quien incidió en la necesidad de crear nuevas iniciativas que ayuden a mejorar la rentabilidad de los concesionarios y compra-ventas en estos momento de crisis que vive el sector. En este
Sobre lo primero, es cierto que este Ibiza está mejor hecho y sus ajustes han progresado… pero no es, desde luego, un Audi… aunque sí está con los mejores de su segmento -Renault Clio, Peugeot 207…-. En cuanto a lo segundo, es verdad que ahora la suspensión es menos seca -y más confortable- y el
Kia Sorento CRDI EXII “Si no llego a contactar con vosotros, aún estaría esperando la pieza” Rafael Martínez (Granada) En febrero de 2003, adquirí un Kia Sorento CRDI EXII, en el concesionario Autos Mulhacen, en Granada. En el mes de marzo se averió y acudí al taller oficial donde me informaron que se había roto
Fui al taller oficial y, a los dos o tres días, me comunicaron que mi A4 sufría una avería muy importante: se había roto el eje de una válvula de recirculación de gases, se había caído dentro del motor y lo había dejado prácticamente inservible. El presupuesto ascendía a nada menos que 7.400 euros. Los
Tres días después, volví de nuevo porque las marchas se salían y, esta vez, sustituyeron la caja de cambio… pero no solucionaron nada, ya que las velocidades estaban durísimas y la marcha atrás a veces no entraba. En febrero, me quedé parado en un semáforo porque no podía insertar ninguna velocidad, se me bloqueó la
Fui al taller oficial, donde me dijeron que el ordenador indicaba fallo del acelerador; lo cambiaron y me cobraron 320 euros. En abril, el Astra volvió a fallar: daba tirones y, además, se encendió el indicador de avería del motor. Acudí al servicio oficial para que comprobasen lo que le ocurría y, ahora, según ellos,
Mercedes Viano 2.2 CDI “Ni he manipulado el sistema ni me han intentado robar el coche” Mª Belén Barrón (Álava) En junio de 2004, adquirí un Mercedes Viano 2.2 CDI de 150 CV Marco Polo, en el concesionario Auto Electricidad Ondo de Vitoria -Álava-. El pasado 1 de marzo, cuando sólo contaba con 53.000 km,
Al día siguiente, acudí al taller oficial y allí me informaron que se había roto el turbo; lo cambiaron y, como estaba en garantía, no me costó nada. Sin embargo, nada más salir del taller, noté que mi Ulysse no tenía la misma potencia que antes y el turbo silbaba muy fuerte al acelerar. De
Un gran paso adelante Ha sido desarrollado por el Instituto Técnico de Mediciones Eléctricas y Principios de la Electrotécnica de la Universidad de Braunschweig y podría ayudar a que los minusválidos dirigieran con su mente las sillas de ruedas o manejaran sus prótesis. El casco no tiene un contacto eléctrico directo con la cabeza, sino
