Ahora que estos dos modelos montan mecánicas turbodiésel de tres litros idénticas, cabe preguntarse si nos interesa más un auténtico todoterreno o un todocamino.
Además, ofrece unas prestaciones más que razonables para este tipo de vehículos y es fácil que sólo gaste entre ocho y nueve litros. De esta forma, puede ampliar un poco su autonomía, que es el talón de aquiles de los Suzuki debido a sus minúsculos depósitos de carburante. En el interior, peca de simple. Los
Tomando como base la anterior generación, ésta presenta un pequeño «lavado de cara» con la adopción de una serie de nuevos elementos estéticos interiores y exteriores y algo más de equipamiento. Aunque sólo está disponible la versión con doble cabina y tracción total, los cambios realizados buscan remarcar su robustez. Para ello se han modificado
Y es así cuando Sancho III, ante el peligro, ofrece Calatrava para aquellos que se hicieran cargo de su defensa. Así, Don Raimundo, abad del monasterio cisterciense de Fitero (Navarra), alentado por el monje guerrero Diego Velázquez, acepta el reto el 1 de enero de 1158. En poco tiempo se formó un ejército de 20.000
Con la llegada del motor turbodiésel, el Subaru Forester está ya en condiciones de codearse con los mejores todocamino del mercado.
Pese a rodar a diario por zonas trialeras, los parachoques están íntegros, evidenciando lo acertado de su diseño. La carrocería se mantiene como salió de fábrica, sin chirridos ni desajustes en sus puertas debido a la solidez del chasis, que garantiza el equilibrio de todo el vehículo. La suspensión y el eje trasero rígido ofrecen
