ALFA 159 Más adelante, comencé a escuchar otro ruido y a notar unas vibraciones desagradables. Volví al taller y sustituyeron el cable de la palanca de cambio… pero, una semana más tarde reaparecieron los síntomas. Llevé el Alfa al servicio oficial en agosto, octubre, noviembre… y nunca dieron con la solución. Para colmo, en marzo […]
La Dobló está impecable y conduzco con mucho cuidado, así que pedí explicaciones sobre el origen del mencionado problema a los responsables del taller, que no supieron darme una respuesta convincente y se limitaron a decirme que se arreglaría efectuando un paralelo* y que no lo cubría la garantía. Eso sí, uno de los mecánicos
Fui al servicio oficial y me informaron de que, para poner un mando nuevo, también tenían que cambiar la instalación eléctrica porque los cables estaban rotos. Después de varias semanas, como en el taller no sabían decirme cuándo iban a llegar los repuestos que necesitaban para reparar el coche, decidí llamar al servicio de atención
Paré el coche de inmediato, miré el manual de instrucciones y siguiendo sus indicaciones comprobé los fusibles correspondientes, que estaban en perfecto estado. A continuación, visité el servicio oficial Suvisa de Valladolid, donde me dijeron que tenían que cambiar los dos electroventiladores* y el sensor de temperatura, y que todo me costaría unos 700 euros.
HONDA CIVIC Gonzalo Márquez (Madrid) -No me fío de que esté arreglado y no me da confianza.- En junio de 2006, compré un Honda Civic 2.2 i-CDTi Sport en la concesión Valdemotor, en Lugones -Asturias-. A los 10 minutos de estrenarlo, apareció un mensaje en el cuadro de instrumentos que me alertaba de una avería
Esta edición especial, mecánicamente idéntica a la versión básica, sigue contando con el nuevo propulsor tricilíndrico de 675 cc y 126 CV que impulsa al modelo standard y que tan buenas críticas ha obtenido desde su presentación a principios de este año. En cuanto a sus características técnicas, adopta la tecnología más puntera, incluyendo un
VW ha reestructurado la gama de este todocamino de tamaño compacto con mejoras en la tarifa de precios y en la dotación de equipamiento de serie. Además, se añade un nuevo nivel de acabado con una estética Racing y detalles para realzar su exclusividad. Añade más elementos deportivos a partir del acabado Sport El R-Line
La firma japonesa ha puesto a la venta la puesta al día de este modelo con un equipamiento más actual, un nuevo motor de gasolina, una nueva caja de cambio automática y el novedoso acabado Type R Edición Especial, que cuenta con un diferencial de deslizamiento limitado. Cambios de diseño no radicales Ente los cambios
Ducati reinventa el concepto naked y lo hace del mejor modo que saben en Bolonia: creando una superdeportiva desnuda. No se les ha ocurrido mejor manera de marcar el paso de una nueva era de modelos naked RR que dejando a su gama Monster en un mero -animalito de compañía-, porque su imagen es la
