De momento, sólo está disponible con un propulsor de inyección directa de gasolina, con caja de cambio manual de seis velocidades o automática de siete relaciones, y tres turbodiesel -dos de cuatro cilindros con caja de cambio manual de seis marchas y uno de seis con cambio manual de seis velocidades o automático de siete-. […]
Además, se ha reducido el consumo de sus motores en un 5% gracias al empleo de neumáticos de baja resistencia a la rodadura y al sistema Start&Stop -ver ‘en marcha’. Por dentro y por fuera El interior recibe nuevas tapicerías y materiales de mayor calidad para el salpicadero; pero no cambian el volumen del maletero
Algo que es cierto pero que al usuario le ha supuesto un inconveniente: a partir de ahora, si quiere bolsas, deberá pagar por ellas. En el mundo del automóvil, llevamos un par de años viendo cómo hay marcas que lanzan modelos basados en otros ya conocidos, pero que gracias a una serie de medidas consumen
Sin embargo, 1994 será recordado en España por una de las frases más famosas de Carlos Sainz: «¡La cagamos, Luis!», gritaba desesperado mientras se salía de la pista durante uno de los últimos tramos del Rallye RAC de Inglaterra, última cita de aquella temporada del WRC. Sainz perdía en esa embarrada cuneta un título por
Acabo de inaugurarlo, alojado en nuestro portal autofacil.es y me ilusiona haberme decidido porque el blog está abierto a todos vosotros para expresar vuestras ideas, vuestras quejas y denuncias o vuestra coincidencia con nuestros criterios. Mi esperanza es ver crecer al Blog con vuestras manifestaciones hasta adquirir caracteres de foro hasta de red social aglutinadora
El resultado es un modelo atractivo, capaz de circular por pistas en buen estado -ojo, no es un todo camino y no tiene tracción total-… pero que, igualando equipamiento al máximo con el modelo del que deriva, sale 1.564 – más caro. Además, respecto a éste, es 36 kg más pesado y tiene una aerodinámica
