Ford (2010) S-MAX 2.0
Por otra parte, también cuenta con mejoras de equipamiento -ver ‘interior’-… y, lo más importante, renueva sus motores -siendo el más equilibrado el 2.0 TDCi de 163 CV- y estrena un cambio automático que se incluye de serie… y que es un acierto por lo bien que funciona. Por dentro y por fuera El S-Max
Toyota (2010) Auris 2.0
Entre las primeras, se encuentra una calidad por encima de la media, un interior muy bien aprovechado -lo cual tiene mérito, porque es de los más ‘compactos’ del segmento; mide 4,24 m- y un precio competitivo -si le descontamos los 1.500 – que incluye como promoción de lanzamiento-. ¿Lo malo del Auris? Sus rivales ofrecen
Bridgestone presenta en Ginebra su gama ecológica
ECOPIA representa la nueva gama de neumáticos de consumo eficiente de combustible para Europa, combinando un alto nivel de seguridad con una menor resistencia a la rodadura, bajo consumo y reducciones en las emisiones de carbono. Una de las tecnologías utilizadas por Bridgestone es el nuevo compuesto NanoPro-Tech-, que reduce la resistencia a la rodadura,
El car sharing llega a Madrid
El objetivo, como explicó el promotor de la idea, Ian Paterson, es pagar sólo por el tiempo de uso compartiendo coches de baja emisión y haciendo un uso más racional del vehículo privado. «Un coche privado que de media está aparcado el 97 por ciento de su vida pasa a ser un coche compartido de
