Con este panorama, el Peugeot número 2 de Minassian-Montagny-Sarrazin volvía a ponerse en cabeza por delante del otro 908 número 4 del equipo Oreca, pilotado por Panis-Lapierre-Duval- y los Audi justo por detrás. Sin embargo, poco después, la mala suerte volvía a cebarse con la marca del León: después de solucionar sus problemas y comenzar […]
En 1898, Jakob Lohner, carrocero austríaco afincado en Viena, le contrata y juntos comienzan a desarrollar un motor eléctrico para usarse en aplicaciones automovilísticas. Este proyecto termina de fraguarse cuando, en 1900, presentan en la Exposición Internacional de París un modelo biplaza con un motor eléctrico de 8 CV. Para finales de este mismo año
Con la toma elevada conseguiremos proteger el filtro de aire especialmente en zonas secas y desérticas, manteniendo el rendimiento del propulsor al circular por zonas de arena. Todos los todoterreno tratan de proteger el punto de toma de aire dentro de una aleta delantera o en su entorno, pero la realidad es que en un
Del mismo modo, cuando un fabricante de automóviles japonés lanza un nuevo producto, es frecuente que nos deleite con comentarios sobre la mayor exigencia de los conductores europeos, la puesta a punto de la suspensión realizada en el circuito de Nurburgring (Alemania), el nuevo acolchado más firme de los asientos, los plásticos blandos del salpicadero
