Esta tecnología se encuentra integrada en la banda de rodadura, por debajo de las cinturas y de la carcasa, dónde se incorpora un área de material autosellante. En caso de que algún objeto punzante atraviese la banda, el -Seal Inside- actúa de forma inmediata y se adhiere al propio elemento, evitando así la pérdida de […]
De los seis paquetes, cabe destacar el Pack Performance Dampers que, por 500 euros*, mejora la estabilidad y el confort con la instalación de dos amortiguadores laterales diseñados para absorber y minimizar las vibraciones de la carrocería. Está compuesto por un amortiguador lateral delantero situado entre las torretas de suspensión y uno trasero que une
Durante el mes en el que va a disfrutar del Citroën DS3, Javier, de 23 años y natural de Laguna de Duero (Valladolid), planea viajar por España y Portugal, celebrando, además, que acaba de terminar su carrera de Ingeniería Química. El Citroën DS3 lo ha entregado Francisco Javier Fernández, Jefe de Zona en la Dirección
De este modo, el Impreza se desarrollará como un compacto versátil, con buena habitabilidad, una buena economía de combustible, respeto al medio ambiente… es decir, como cualquier rival medio europeo dentro de este segmento. Se potenciará el uso de mecánicas diésel, aunque sin perder el espíritu de este modelo. El WRX, por su parte, seguirá
Ya hemos tenido tiempo de hablar en profundidad de este modelo, que fue una de las estrellas del pasado Salón de Barcelona. Estéticamente mantiene la esencia de su predecesor, con unas líneas muy similares, aunque en un formato ligeramente mayor. El nuevo Beetle mide 4,27 metros de longitud -14 cm más-, con una anchura de
La caída del mercado en Europa se debe, en gran parte, al enorme descenso de las matriculaciones en Grecia y Portugal (del 34,1% en ambos casos) y España (-31,4% hasta 83.385 unidades). También influyó la caída de las ventas en los mercados más consolidados, como el alemán, donde las ventas retrocedieron un 0,3% en junio,
Uno de esos grupos es PSA Peugeot-Citroën. La compañía francesa, que ya cuenta con un centro de investigación y desarrollo y una empresa de riesgo compartido junto con Dong Feng, quiere seguir extendiéndose, hasta el punto de conseguir una cuota de mercado del 8% de aquí a 2020. En 2010, esta compañía resultante puso en
