En estas fechas navideñas los controles de alcoholemia y drogas de la DGT se multiplican y hay muchos conductores que creen que pueden eludirlos mediante ´trucos´ –como masticar café–. Te contamos si funcionan… y todo lo que debes saber sobre estos controles.
Desde Autofácil queremos que nuestros lectores siempre estén a la última, y no solo en temas automovilísticos, sino también en cuanto a cuidado e imagen personal.
El presente concurso es organizado por LUIKE Iberoamericana de Revistas S.L. con domicilio social en Avenida Cardenal Herrera Oria, 296 28035, Madrid.
Las bases de datos generadas en el ámbito de este Concurso serán propiedad de LUIKE Iberoamericana de revistas, S.L.
La participación en este Concurso implica el conocimiento y aceptación de las presentes bases y condiciones, en adelante “las bases”.
Conducir una furgoneta implica tener un 62% más de riesgo de dar un parte al seguro por accidente con terceras partes implicadas, sean personas o vehículos, que manejar un turismo, y la probabilidad de notificar un siniestro aumenta entre los conductores de furgoneta menores de 26 años.
El nuevo Volkswagen Touareg (segundo de la segunda generación del modelo) llega decidido a imponer nuevos estándares
y quiere que se note.
La joya de la corona de Nissan monta un motor V8 Otto de 5,6 litros y 400 CV, reductora, bloqueo de los diferenciales central y trasero, cuatro programas electrónicos de tracción, ruedas de 33 pulgadas y un equipamiento de berlina de lujo a disposición de los ocupantes de sus ocho plazas; un todoterreno digno de un monarca.
Con más de 80 años cumplidos, Nissan es el sexto fabricante de automóviles del mundo y uno de los que atesora una mayor tradición en el mundo del todoterreno, un legado que dio comienzo en 1951 en una renacida metrópolis industrial japonesa cercana al mítico monte Fuji.
Si el Dacia Duster 4×4 contaba ya con nuestra simpatía antes de su rediseño, la introducción de mejoras en la gama termina de redondear un producto de enorme interés tanto por su contenido precio como por sus más que aceptables aptitudes fuera del asfalto.
En la última fase de su vida, la tercera generación del Citroën C5 añade una versión con aspecto de todo camino para su carrocería familiar.
Está construido en carbono, acelera de 0 a 100 km/h en 4,4 segundos y gasta 2,1 litros/100 km. Además, se llama BMW. Está claro que el i8 no es un automóvil convencional.
