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Por otra parte, también cuenta con mejoras de equipamiento -ver ‘interior’-… y, lo más importante, renueva sus motores -siendo el más equilibrado el 2.0 TDCi de 163 CV- y estrena un cambio automático que se incluye de serie… y que es un acierto por lo bien que funciona. Por dentro y por fuera El S-Max
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Entre las primeras, se encuentra una calidad por encima de la media, un interior muy bien aprovechado -lo cual tiene mérito, porque es de los más ‘compactos’ del segmento; mide 4,24 m- y un precio competitivo -si le descontamos los 1.500 – que incluye como promoción de lanzamiento-. ¿Lo malo del Auris? Sus rivales ofrecen
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ECOPIA representa la nueva gama de neumáticos de consumo eficiente de combustible para Europa, combinando un alto nivel de seguridad con una menor resistencia a la rodadura, bajo consumo y reducciones en las emisiones de carbono. Una de las tecnologías utilizadas por Bridgestone es el nuevo compuesto NanoPro-Tech-, que reduce la resistencia a la rodadura,
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El objetivo, como explicó el promotor de la idea, Ian Paterson, es pagar sólo por el tiempo de uso compartiendo coches de baja emisión y haciendo un uso más racional del vehículo privado. «Un coche privado que de media está aparcado el 97 por ciento de su vida pasa a ser un coche compartido de
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Como muestra, dos ejemplos: mide 4,90 m de largo -por 4,84 m de su antecesor, 4,87 m del Clase E y 4,92 m del A6- y está construido sobre la base del Serie 7 -el actual tope de gama de BMW-. Además, nos encontramos con el Serie 5 más amplio de todos los tiempos -en