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Respuesta: No creemos que merezca la pena sustituir el escape, pues no apreciarás una gran mejora… a no ser que quieras que tu Peugeot tenga un sonido mucho más deportivo -y molesto-. Por otra parte, ten cuidado, pues los cambios -artesanales- en el escape pueden provocar daños y fallos en el motor. Tampoco es recomendable

Respuesta: Esa toma de corriente que lleva el Focus Flexifuel en el frontal se usa para dejar el coche enchufado a una red eléctrica en invierno o en zonas muy frías. La razón es que el etanol que emplea como combustible se congela antes que la gasolina y, si esto ocurre -algo muy probable por

Respuesta: Es cierto que los Run-Flat no revientan, y técnicamente es posible instalarlos en un modelo que no los lleve de serie: sólo tienes que comprar los neumáticos, montarlos, e incorporar una pantalla en el salpicadero para controlar la presión de las ruedas -así te avisará de que has pinchado; viene incluida en el kit

Respuesta: Seat dispone de un catálogo de accesorios donde puedes encontrar para tu FR los frenos del Cupra. Para conseguirlos, debes ir a un concesionario de Seat y pedirlos -su referencia es 6L6071450-. El precio del sistema de frenos es de 1.324 euros más IVA y el montaje no está incluido. Puedes solicitar que te

Respuesta: Efectivamente, la ausencia de azufre -en realidad, sí lleva, aunque cada vez en cantidades más pequeñas para reducir las emisiones contaminantes- limita el poder lubricante que tiene el gasoil cuando pasa por el sistema de alimentación, algo que puede deteriorar las partes internas de la bomba y de los inyectores -reduciendo su vida útil-,

Respuesta: Ambos tienen el mismo objetivo: introducir más aire en los cilindros para aumentar el rendimiento del motor. Pero, se diferencian, sobre todo, en su funcionamiento: el turbo emplea los gases de escape que genera el motor para mover una turbina que, a su vez, acciona otra que introduce ese plus de aire en el