¿Compensa, entonces, pagar entre 6.000 y 3.000- más por este BMW 116d? Centrándonos en el exterior, en el lado del ‘sí’ se encuentra su atractiva carrocería -que data de 2004 y sufrió un ligero restyling en 2007- y, por supuesto, el caché que supone tener un BMW. Y en el del ‘no’, están aquellos elementos […]
Lo primero se ha solucionado con las versiones deportivas FR y Cupra , y lo segundo ha comenzado a remediarse con la llegada del motor 1.6 TDI diesel de 90 CV; que reemplaza al antiguo -data de 1999- 1.9 TDI de la misma potencia. Y, aunque este nuevo propulsor no es más rápido acelerando o
Para empezar, con 3,98 m de largo fue uno de los primeros modelos de la categoría en aproximarse a la barrera de los cuatro metros; algo que se traduce en ofrecer una de las plazas traseras más espaciosas entre sus rivales y un maletero que, con 288 litros, también es de los más capaces. Además,
Trae consigo dos importantes novedades: un nuevo motor de gasolina de inyección directa -una tecnología que le permite consumir hasta un litro y medio menos que el de su antecesor. A pesar de tener 15 CV más de potencia- y una caja de cambios automática-secuencial de doble embrague -llamada PDK- con siete velocidades, que es
El resultado es un urbano excepcional, que supera a cualquiera de sus rivales -Fiat G. Punto, Renault Clio…- en ergonomía interior, estabilidad -usa la misma ‘base’ que su predecesor, aunque mejorada-… y precio. ¿Sus mayores inconvenientes? Ser entre 1.000 y 3.000- más caro que sus competidores y contar con una gama inicial de motores poco
