Con apenas 21.000 km comencé a notar cómo el motor perdía fuerza; sin embargo, bastaba con que dejase de acelerar y luego pisara con fuerza el acelerador para que volviera a empujar de forma normal… hasta que, días después, se encendió una luz en la instrumentación que indicaba avería en el sistema de inyección. Lo […]
El 1 de enero de este año se me reventó una rueda: cuando fui a por la de repuesto me di cuenta de que la llanta no servía, porque en vez de tener cinco agujeros sólo tenía cuatro. Llamé a un mecánico para que me la cambiara y le pedí que me realizara una factura
Al poco tiempo se estropearon los altavoces y el portón trasero; pero eso no fue lo más grave. Cuando el coche sólo tenía seis meses y había recorrido 15.000 kilómetros, empezamos anotar unas molestas vibraciones. Lo llevamos al taller oficial donde lo compramos y nos dijeron que este modelo había salido con un fallo de
Cuando el coche tenía aproximadamente cuatro años y siete meses se le deformó la tapa del airbag del conductor- se rajó y aparecieron agujeros en ella-. Lo llevé al taller oficial, donde me dicen que me costará arreglarlo nada menos que 600 euros, una cantidad que me parece excesiva y no estoy dispuesto a pagar.
Tres meses después descubrí una fuga de aceite y lo llevé a un servicio oficial, donde me dijeron que la bomba de aceite tenía una goma suelta y que, debido a la lista de espera, no me lo podían arreglar hasta dentro de tres meses. Entonces pedí que me cedieran un coche de sustitución, a
Desde que lo estrené he notado una molesta vibración al frenar. Cuando el vehículo tenía 31.440 km seguí la recomendación del taller oficial de cambiar las pastillas y discos, pero como son piezas de desgaste tuve que abonar la factura. Sin embargo, con 8.000 km más se vuelve a repetir el problema. Ellos insisten en
Cuando el vehículo sólo había recorrido 2.200 kilómetros empecé a notar como, de repente, el motor perdía potencia y en la instrumentación se encendía un testigo que indicaba -fallo en el motor-. Lo llevé al taller oficial y me lo entregaron reparado siete días después. Sin embargo, con 4.800 kilómetros la avería se repitió de
Desde ese momento, el vehículo ha sufrido multitud de problemas: elevalunas eléctricos, inyectores, manguitos del turbo… pero la avería más grave se produjo el mes pasado, cuando percibí que el motor no funcionaba correctamente. Lo llevé al taller oficial, donde me comentaron que había que sustituir el calculador de la inyección. Además, detectaron un problema
A mediados del mes de junio empecé a notar que el consumo era elevado -no bajaba de 11 litros-; sin contar que un día comenzó a salir una impresionante humareda negra del tubo de escape. En el taller me dijeron que era -normal- -debido al reciclaje de gases-, y como aproveché para realizarle la segunda
Llevé el Passat al servicio oficial, donde le tuvieron que cambiar la caja de cambios; he de decir que me dejaron un vehículo de cortesía toda la semana. Nada más recogerlo, a los pocos días, surgieron otros ruidos en el salpicadero que, tras varias inspecciones, no han sabido solucionar. Además, abrir el portón trasero exigía
