En todas ellas, el objetivo fue siempre el de ofrecer ‘algo más’ que otros modelos similares y, en el caso del nuevo modelo, ese plus salta a la vista: este Clio es ‘mucho coche’ con sus 3,99 m de largo -en su segmento, sólo el Fiat Grande Punto es aún más grande, con 4,03 m […]
Precisamente, estas cualidades son las que definen… y hacen diferente a uno de los modelos más conocidos de su gama: el Forester. Conocido porque lleva en nuestro mercado desde 1998, aunque siempre se ha conservado joven gracias a las dos actualizaciones que se le han efectuado. La última le ha llegado ahora y afecta a
La firma alemana, no contenta con tener en la gama de su berlina media una versión V6 de 255 CV y otra V8 de 344 -ver recuadro inferior-, nos propone ahora una variante ultradeportiva con 420 CV -de gasolina, por supuesto- y tracción total, cualidades que le convierten en un modelo único dentro de su
Eso sí, se han realizado diversas modificaciones exterior, manteniendo las mismas motorizaciones, entre las que destaca el 2.0 turbodiesel de origen Peugeot. En lo que respecta al equipamiento, ahora se contempla elementos como el climatizador automático, el volante forrado en piel o el equipo de audio con lector de MP3; por último, el precio se
Y lo de ‘sorprendente’ es algo que en su caso se puede aplicar a muchos aspectos, empezando por el del precio. No, no se trata de ningún chollo, pero sí de un vehículo que, dentro de su categoría y potencia -y dejando de lado los descuentos- se convierte en la opción más asequible. El diseño
Esas tres características definen a la Clase R; un gigantesco monovolumen con seis plazas independientes, que pretende ser el Mercedes más cómodo de la gama -algo que consigue-… al mismo tiempo que también ser el menos maniobrable: los 5,15 m de longitud de la versión ‘larga’ le hacen poco manejable en ciudad, mientras que sus
Tanto el Mégane como el Astra son dos conocidos súper ventas. ¿Qué pueden ofrecer al que busca un coche exclusivo? Pues, en plena fiebre por los diesel, ocultar bajo su capó un motor turbo de gasolina. En un segmento como el de los compactos, dominado por las mecánicas de gasóleo -que suponen un 70% de
El recién llegado 130i es uno de ellos… pero no es, desde luego, uno más. Esto se debe, principalmente, a su tracción trasera -algo en lo que coincide en este segmento con el Mercedes SportCoupé- , que le otorga un carácter deportivo que no tiene ninguno de sus rivales y que le hace ser una
La primera es un diseño muy atractivo; la segunda, y más destacable, es un tamaño exterior sin igual dentro del segmento de los urbanos: mide 4,03 m de largo -19 cm más que su antecesor-, superando al que, hasta ahora, era el líder en este aspecto: el nuevo Renault Clio, con sus ya generosos 3,99
Hablamos de una diferencia que, con un equipamiento similar, alcanza los ¡10.000- ! Una cantidad con la que podemos, además, comprarnos un urbano. ¿Dónde está el truco? En el apartado mecánico no, porque esta versión ofrece uno de los mejores motores diesel del momento; tampoco tiene grandes ‘lagunas’ en habitabilidad, presencia, seguridad. Eso sí, quien
