Los tiempos cambian. Hasta hace un año y poco, la política de Hyundai era «coches baratos, no muy equipados, ni bien acabados, pero baratos». Ahora todo es diferente.Por dentro y por fueraAl observar el nuevo Elantra, encontramos un diseño moderno con unas líneas atractivas. Pero lo que nos sorprende realmente es el interior. Parece que haya pasado […]
El nuevo León TDI, equipado con la mecánica de 150 CV, es el mejor ejemplo de que un diesel también puede ser deportivo. Además, es un aviso de que los GTI de gasolina tienen las horas contadas, porque ¿a quién no le interesa correr más y gastar menos?La historia de los motores TDI de Audi
Al nuevo Rio 1.3 con carrocería de cuatro puertas le temen sus rivales porque juega con unas cartas que muy pocos pueden ofrecer: un tamaño y una presencia exterior destacables pero con un precio netamente inferior. Y, encima, tiene tres años de garantía. El último Kia en aparecer, el Rio 4 puertas, nace con argumentos
Ha sido el último de la familia en aparecer pero es el más apetitoso. Su motor empuja como una fiera y además su precio es, como poco, suculento. Por dentro y por fuera Se distingue de sus hermanos por las enormes llantas de 17 pulgadas y la salida de escape cromada. Pocos son los cambios
El nuevo Laguna, que llegará en marzo del 2001 a España, lo tiene todo para triunfar. Y eso que en este segmento la competencia es enorme.El nuevo Laguna II llega, totalmente reformado, para volver a ser el líder de nuestro mercado dentro de las berlinas medias. La versión más interesante será la turbodiesel de inyección
Peugeot nos sorprende con un concepto nuevo, el 206 convertido en coupé pero que, a la vez, es capaz de transformase en un sugerente cabrio.Nadie se había atrevido a tanto. Transformar un utilitario en un coupé y dotarle de un techo rígido escamoteable eléctricamente para convertirlo en un flamante descapotable. Peugeot lo ha conseguido y
Todo el mundo quiere un diesel. Por eso, la gama Carisma se “inyecta” la directa.Con la llegada del motor turbodiésel de origen Renault, la gama Carisma da un paso de gigante en el feroz mundo de los diesel. Esto le coloca a la altura de sus rivales, ofreciendo un producto fiable y económico. Lo más
El Arosa cambia de cara y mejora su comportamiento. La versión más equilibrada, por consumos y prestaciones, es la que equipa el TDi de 75 CV. El cambio al que ha sido sometido el Arosa puede calificarse de acertado, ya que ha ganado en atractivo por fuera y por dentro. También se ha mejorado de
La nueva mecánica eleva mucho el atractivo del Corolla. Su rendimiento es excelentepor prestaciones, consumo o niveles de ruidos y vibraciones. El resto de los apartados también cumple. Por dentro, la calidad es buena, aunque el diseño del salpicadero es algo anodino. En cuanto al espacio, sólo el hueco para las piernas detrás es algo
Desde hace unos años, los fabricantes mayoristas no hacían mucho caso al segmento de las grandes berlinas. Ford, por ejemplo, lo abandonó directamente al retirar el Escorpio de la producción. Renault prefirió investigar en otros conceptos de coches de lujo, como el original Avantime€ Sin embargo, en el último año, Opel y Peugeot han decidido
