Daniel Navarro

No es una opción muy conocida, pero la legislación española permite los carnets de moto solo para motos automáticas. No será más barato que el carnet normal ni mucho más fácil. Así que, ¿para qué?

El KYMCO AK 550 llega al mercado tras un largo periodo de espera para convertirse en el scooter premium de KYMCO. Es el scooter con mejores prestaciones de la marca y viene a rivalizar con el Yamaha TMax. Lo hemos probado.

En enero de 2017 entró en vigor la normativa Euro4. Con ella en plena vigencia no cabe duda que los scooter 125 cc son ahora más seguros, más limpios y eficaces y, en definitiva, mejores. Pero también son más caros. Aún así, hay buenas opciones en el mercado. Estas son las más recomendables.

A veces no existe la posibilidad de usar dos plazas de garage distintas para el coche y la moto, por precio, espacio… Ahora existe un nuevo método para resolver este problema.

Se acabó, oficialmente, la «era Euro 3». Y eso es una gran oportunidad para comprar mucho más baratos scooter que, por norma general, corren más y consumen menos que los nuevos EURO4. Estos son las mejores opciones.

El próximo 2017 es la fecha límite para cumplir la rigurosa normativa Euro 4, salvo las pocas unidades que queden en stock en tiendas o fábricas. Cierto que contaminan menos, pero ¿afectará a su rendimiento?

Es una pregunta bastante común en las tertulias entre aficionados. Y parece lógica viendo tanto coche diésel en el mercado. Pero hay dos matizaciones que hacer: la primera, sí que ha habido motos diésel; y segunda, una moto no está pensada como un coche.

Un scooter de 125 es, sobre todo, un vehículo utilitario. Pero para acercarse a la perfección debe tener una serie de requisitos y nosotros tenemos claro como tendría que ser un scooter 125 «de 10» apto para conductores con carnet de conducir de coche.