Noticias de Enrique Espinós 154

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¿Los principales motivos de deterioro? Los roces con las aceras al aparcar, «que presentan aproximadamente el 60% de las llantas entregadas», señalan desde un taller especialista. Te contamos cómo se reparan, además de dónde podrás hacerlo y por cuánto.

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Si eres de aquellos a los que te gusta pasear… siguiendo las lindes de las carreteras, ojo; porque en 2014 murieron atropellados 687 viandantes. Te contamos cómo debes pasear para reducir el peligro pero también, si te ocurre algo, cuándo te cubrirá el seguro del vehículo implicado.

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El Centro de Gestión de Tráfico, ubicado en la sede de la DGT en Madrid, centraliza todas las alertas de tráfico de España, provenientes de Emergencias, de las patrullas de la Guardia Civil, de las cámaras de Tráfico… Con esa información, desde allí se emiten los boletines que 26 millones de conductores escuchamos cada mañana.

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¿Verdad que no quieres arruinar tus vacaciones por un pinchazo? ¿Ya lo has tenido y no lo has reparado de forma eficaz? Aquí, una serie de consejos que te servirán para evitar pinchazos o arreglarlos de forma rápida y sencilla.

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Las mascotas son tan adorables…como temibles para el interior de tu coche. Te contamos cinco trucos para limpiar los asientos en caso de que te los haya manchado tu animal de compañía.

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La segunda generación de la berlina de Porsche crece en tamaño -hasta los 5,05 m- y en prestaciones: en la versión Turbo, alcanza los 550 CV y los 306 km/h. Pero, sobre todo, este coche conlleva una serie de avances que podrían trasladarse a los próximos coches de lujo del Grupo VW, no en vano este Panamera estrena la plataforma MSB del grupo. Te contamos los más significativos.

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La marca japonesa nos ha llevado a Japón para mostrarnos sus próximos proyectos. El más significativo es el lanzamiento, para 2017, de la nueva generación de su SUV medio: el QX50.

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La marca japonesa busca ampliar su gama con el coupé que presentó en el pasado Salón de Detroit. Con 4,68 metros de longitud y un musculoso diseño, estará disponible con un motor 2.0 biturbo de 208 CV y un V6 3.0 biturbo de 400 CV en Europa; de 300 en otros mercados.

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Respecto al actual Ford Fiesta ST, esta serie limitada a 400 unidades ofrece un 10% más de potencia -18 CV- y un 20% más de par -entrega 290 Nm-. Con ellos alcanza los 230 km/h y acelera de 0 a 100 en 6,7 seg. pero, además, ha mejorado, aun más, su comportamiento.


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