Noticias de Miguel Tineo 89
Uno de los rivales del Ford EcoSport es el Nissan Juke, quien recibe un restyling que, a priori, parece muy poca cosa. Sin embargo, los cambios mejoran algunos de los puntos que antes se le podían criticar.
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Hace seis meses que ha cambiado, pero el Qashqai ha sabido mantener las claves del éxito de su antecesor para seguir siendo el SUV más vendido. Probamos la versión de gasolina, la más barata de la gama. ¿Tendrá suficiente con 115 CV?
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Ford contra Renault; Fiesta contra Clio. Sin duda, y como si se tratase de un partido de fútbol, éste es uno de los clásicos de las comparativas de coches en nuestro país. Se trata de dos de los urbanos más completos del momento y, por eso mismo, el enfrentamiento no podía hacerse esperar más. ¿Por cuál de los dos apuestas?
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Ya es posible realizar pedidos del nuevo Scirocco, un atractivo coupé derivado del VW Golf que, además de estrenar algunos cambios estéticos, sobre todo, algunas novedades mecánicas muy interesantes. Una de ellas es este nuevo motor 2.0 TDI de 184 CV.
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Volkswagen ha hecho públicos los precios y equipamientos de su renovado Scirocco, coincidiendo con la presentación del modelo a la prensa en Alemania.
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El Fiat 500 es, sin duda, el modelo de Fiat que más éxito está cosechando en nuestro mercado entre los microurbanos. ¿Por qué no iba a hacerlo también entre los monolúmenes si lo ‘estiramos’ hasta conseguir siete plazas y un buen maletero?
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Una de las preguntas más habituales de nuestros lectores es sobre la potencia real que entregan los coches. En Autofácil, y gracias a la empresa Demac, contamos con la ayuda de un avanzado banco de potencia para saber cuánto CV da cada uno. Sin embargo, ¿se puede extrapolar este dato a otros coches con el mismo motor?
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Nos subimos a la la berlina más pequeña de Mercedes que se renueva por completo para convertirse en un mini Clase S. Eso es muy bueno, pero también puede tener su parte negativa. Te lo contamos en nuestro primer contacto con el coche.
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El Alfa Romeo Guilietta y el Mazda 3 son dos de los compactos más «diferentes» dentro de un segmento superpoblado. Veamos qué les caracteriza… y cuál de los dos es mejor compra.
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75 CV. Ni uno más. Esa es la potencia de los Dacia Sandero Rallye Cup. Por eso, quien quiera ganar esta copa de rallyes deberá ser tan fino como pueda en las trazadas, frenar lo menos posible… y echarle mucho valor en las bajadas.