Antes de la aparición del actual Land Rover Discovery, los conductores ordenábamos a nuestro todoterreno si queríamos usar el bloqueo de los diferenciales o la reductora para enfrentarnos a un determinado escenario todoterreno. Pero el británico cambió las reglas del juego con la introducción del Terrain Response.
La familia X de BMW cuenta ya con un nuevo miembro, un todocamino de 4,67 metros de longitud y solo 1,62 de altura caracterizado por la línea deportiva de su carrocería, con cuatro puertas laterales pero con un portón trasero inclinado. Este vehículo se ofrece como alternativa al más familiar BMW X3, de forma similar a lo que supone el X6 respecto al X5.
Los todo camino comenzaron siendo todoterrenos sin reductora, más ligeros y dinámicos en asfalto pero perfectamente capaces de enfrentarse a zonas sin pavimentar. La cuarta generación del Honda CR-V ha abandonado definitivamente esa filosofía.
Tras esta frase aparentemente despectiva se esconde en realidad un elogio. En un mercado en el que las cualidades off-road pesan mucho menos que el consumo, la estética y el precio, pocos productos nos sorprenden no ya solo mejorando sino incluso conservando sus capacidades para rodar fuera del asfalto. La cuarta generación del Forester es uno de ellos.
Nacida hace ocho años y medio, la actual generación del Suzuki Grand Vitara tiene apenas un año de vida por delante. Siguiendo la evolución natural del mercado, el sucesor de este compacto todoterreno perderá la reductora y, con ella, lo que le diferencia de sus actuales rivales.
El modelo más vendido del mercado TT –el Nissan Qashqai– no es el más asequible, ni el mejor acabado, ni tampoco el más dinámico, el más habitable, el más manejable, el más lujoso, el más cómodo o el que mejor va en campo… El Nissan Qashqai no es el mejor en ningún apartado pero, en su conjunto, resulta imbatible.
El Nissan Qashqai es la plasmación del sueño de todos los modernos «alquimistas» que, recluidos en las entrañas de las guaridas de los departamentos de diseño de los diferentes fabricantes, se afanan por lograr el automóvil perfecto o, al menos, el más vendido de entre sus rivales.
Lanzado en 2010, este todocamino surcoreano acaba de recibir una profunda actualización que afecta a su estética y equipamiento. Su precio y su habitabilidad son sus mejores argumentos.
El Rubicon Trail es la herencia de una antigua ruta que unía lo slagos Loon y Tahoe en el norte de California y que fue abierta por los buscadore sde oro a mediados del siglo XIX. A principios del XX cayó en el olvido y hoy día se ha convertido en la prueba de fuego para todo aquél que pretende doctorarse en la conducción todoterreno.
El Range Rover Evoque se ha convertido en uno d elos 4×4 líder de ventas. El británico ha pegado un verdadero zarpazo no solo a los todocaminos más populares, sino también a los modelos de lujo.
