En Fórmula TodoTerreno hemos echado el guante al nuevo Nissan Qashqai, al que hemos torturado hasta comprobar qué es capaz de hacer y dónde acaba por rendirse. El japonés tiene motivos para seguir siendo un súper-ventas, pero sus rivales son cada vez más fuertes.
El eje rígido es robusto, facilita el contacto de las ruedas con el suelo en firmes irregulares, protege los palieres y los diferenciales, asegura una altura mínima constante de estos elementos respecto al suelo, garantiza un ángulo de trabajo óptimo de los palieres, hace más sencilla la lubricación de los elementos de la transmisión… pero es caro, pesa y perjudica tanto el comportamiento en asfalto como el consumo, por lo que su uso es cada vez menor.
Mezcla de escuela de conducción y operador de viajes de lujo, Volkswagen Driving Experience ofrece un completo programa de actividades que comenzaba el pasado fin de semana con un curso de conducción sobre hielo y concluirá a finales de octubre con un inolvidable viaje a Tarragona coincidente con el Rally de España.
Quedan menos de dos años para que el Land Rover Defender deje de producirse. La última evolución de este legendario todoterreno combina el motor 2.2 de origen Ford con un cambio manual de seis velocidades.
Georgetown, Placerville o Rubicon Springs son hoy nombres olvidados de asentamientos desaparecidos que la Fiebre del Oro y el tesón de los colonos contagiados de ella se encargaron de erigir en las entrañas de la inhóspita sierra de Eldorado, al norte del estado de California (EE.UU.).
Si crees que el Rubicon 10th Anniversary es, ya de serie, un espectacular todoterreno, aún no has visto nada.
En 2013, el mercado 4×4 comenzó a recuperarse. Te contamos todas las claves, cuáles son los modelos más exitosos y por qué. Asimismo, sometemos a un bautismo de barro al Toyota Land Cruiser, recientemente renovado.
Ahora que sus principales rivales se han renovado más o menos profundamente y han subido sus precios, SsangYong aprovecha para actualizar su todocamino compacto y ofrecerlo –en versión 4×2– desde 16.450 euros, campaña promocional incluida.
Con el motor turbodiésel 1.7 de origen Isuzu, el pequeño todocamino de General Motors renuncia a buena parte del dinamismo de la versión de gasolina sobrealimentada a cambio de obtener unas cifras de consumo inferiores.
Un motor diésel revisado, un cambio automático de ocho velocidades, ligeros retoques estéticos y nuevos equipamientos caracterizan a la renovada gama de este soberbio todoterreno.
