Tampoco teme al barro, a las piedras… Y es que, a diferencia de sus rivales, la versión híbrida del TT británico mantiene íntegras las capacidades off-road, el volumen de carga y la habitabilidad del resto de miembros del clan Range Rover. Además, emplea un motor diésel en lugar de uno de ciclo Otto.
Pese a que se trata de uno de los mejores todocaminos de tamaño medio del mercado, el Mercedes GLK no ha tenido éxito comercial, algo que el restyling practicado a su carrocería y el nuevo motor diésel biturbo de dos litros no han conseguido cambiar.
Durante las próximas semanas, cientos de periodistas especializados de todos los mercados en los que se comercializa el Qashqai acudirán a Madrid a conocer de primera mano la segunda generación del exitoso todocamino compacto japonés, una de cuyas virtudes es, según sus directivos, empatar en precio con las versiones equivalentes del Volkswagen Golf y el Opel Astra.
Cerca de 500 preparaciones de todoterrenos han sido exhibidas en la feria que la Asociación del Mercado de Equipamientos Especiales (SEMA) celebra cada año en Las Vegas, un punto de encuentro entre quienes diseñan y fabrican los accesorios que mejoran nuestros 4×4 y quienes se encargan de combinarlos y crear vehículos únicos con los que todos soñamos.
El segmento de los todocaminos urbanos ha dejado de ser un nicho del mercado para convertirse en el nuevo objetivo de los grandes fabricantes. Así parece haberlo entendido Opel con su ambicioso Mokka 1.4 Turbo 4×4.
La tercera generación del Outlander es en realidad un rediseño profundo de la segunda entrega de este todocamino familiar japonés que introduce mejoras tanto dinámicas como de habitabilidad.
En nuestra prueba del Peugeot Partner preparado por Dangel, de quien decíamos que «escribe recto con renglones torcidos» por lograr transformar una furgoneta en «casi» un todoterreno. Lamentablemente, Peugeot ya no vende en España esta versión, pero Citroën ha tomado el relevo.
Mientras que el Rockton ofrece suspensiones y neumáticos especialmente adaptados para rodar por pistas, el PanAmericana se conforma con la tracción total y el bloqueo del diferencial trasero, a lo que añade una estética campera.
Además de los Volkswagen T5 y Crafter y el Citroën Berlingo Dangel, entre el compacto y moderno Citroën Nemo 4×4 y el enorme y veterano Mercedes Vario 4×4 encontramos una interesante oferta comercial.
Este furgón es capaz de acceder a lugares vetados a casi cualquier todocamino gracias a su sistema de tracción total, bloqueo del diferencial trasero, suspensiones elevadas, ruedas AT, protecciones de bajos…
