Aquí no caben los subterfugios ni las medias tintas. Con reductora, bloqueo de los tres diferenciales, ruedas AT, protecciones y suspensiones elevadas, este furgón es un TT como la copa de un pino, carga más que cualquier pick up y es netamente superior en campo.
Durante su tradicional comida pre-Navidad con los medios de comunicación especializados en información de motor, Juan López Frade –director general comercial de Suzuki Ibérica– confirmó la presentación de cuatro nuevos modelos durante los próximos cuatro años.
Por 15.000 euros menos de lo que cuesta el Clase G o «Gelandewagen» –automóvil de campo– en su versión diésel 350 BlueTec, Mercedes nos ofrece su enorme todoterreno de siete plazas, con reductora y suspensiones neumáticas.
La tercera generación del Fiat Panda 4×4 repite el esquema técnico de su predecesora y nos ofrece el motor diésel más pequeño del mercado , sumado a la carrocería monocasco más compacta para configurar un todocamino ágil y económico.
El nuevo Kuga es más grande que su predecesor y repite la misma gama de motores diésel. La versión TDCi Powershift de 163 CV parece la más indicada para uso fuera del asfalto… al menos sobre el papel.
La gama 2014 del Range Rover Sport incluye una versión con motor diésel biturbo de 340 CV y 700 Nm, otra híbrida y nuevas posibilidades de equipamiento. Nos hemos puesto a sus mandos por todo tipo de carreteras de Suiza y Alemania.
La principal novedad del Discovery es la posibilidad de montar una caja tránsfer sin reductora, que únicamente integra un diferencial central que reparte el par motor entre los ejes delantero y trasero.
De cara al nuevo año, la gama del Range Rover Evoque incorpora un nuevo cambio de marchas automático de nueve velocidades, tanto para las versiones diésel como para las de gasolina, que sustituye al anterior, de «solo» seis relaciones.
A diferencia de sus rivales, la versión híbrida del Range Rover mantiene las capacidades off-road, el volumen de carga y la habitabilidad inalterados. Además, emplea un motor diésel en lugar de uno de ciclo Otto.
Mazda ha sabido entrar en el popular segmento de los todocaminos familiares compactos ofreciendo un producto habitable, dinámico, cómodo y al mismo tiempo diferente a sus competidores, especialmente si miramos debajo del capó.
