Noticias de Rogelio Camargo 45
El Audi SQ2, el Audi A6 Avant y el Audi e-tron serán las tres novedades más importantes de Audi para el próximo año. Aquí analizamos toda la gama.
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Las dos marcas pertenecientes al Grupo PSA han lanzado, casi a la vez, sus dos alternativas en el segmento de los monovolúmenes. Comparten chasis, dimensiones, motores… e, incluso, gran parte del diseño.
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La cuarta generación del Santa Fe se renueva para recuperar el protagonismo de antaño. Probamos su motor diésel más prestacional, el 2.2 CRDi de 200 CV.
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La segunda generación del A1 apenas guarda relación con su antecesor. Está construido sobre una nueva plataforma, crece en tamaño, es más amplio€ y prescinde de motores diésel.
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Audi ha actualizado el R8 desde el punto de vista estético y mecánico. Aunque no saldrá a la venta hasta principios de 2019, nosotros ya lo hemos probado en el exclusivo circuito malagueño de Ascari.
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Con esta actualización estética, mecánica y de equipamiento, el Mazda 6 se acerca un paso más al segmento premium, donde figuran muchos de los principales superventas: Audi A4, BMW Serie 3, Mercedes Clase C…
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El SUV más grande de Hyundai ya está a la venta con dos motores diésel -en breve llegará un gasolina- y tres acabados. El precio de salida: 29.700 euros, descuentos incluidos.
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El primer Peugeot 508 no será recordado como uno de los modelos más icónicos de la historia de Peugeot; de ahí que la segunda generación tome una línea completamente diferente. Este es uno de esos casos en los que el nuevo modelo sólo comparte el nombre con su antecesor. Para empezar, mientras que el anterior
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Las berlinas de cuatro puertas han sucumbido frente al empuje de los SUV, aunque siguen siendo modelos recomendables si buscas un coche amplio y elegante.
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La propuesta de Toyota en el segmento de los comerciales ligeros se llama Proace y tiene en el Proace Verso una alternativa perfecta a los clásicos monovolúmenes.