La inversión en eléctricos se desploma en los proveedores europeos
Los proveedores de automoción europeos recortan sus inversiones en movilidad eléctrica a un mínimo desde 2019, según CLEPA.
Los proveedores de automoción europeos recortan sus inversiones en movilidad eléctrica a un mínimo desde 2019, según CLEPA.
El mercado automovilístico europeo subió un 0,8% en 2024 con España en cabeza y pese a las caídas en Francia, Alemania e Italia.
Los fabricantes de vehículos de Alemania alertan de los problemas de competitividad y avisan de la pérdida de 190.000 empleos.
España pierde un 3% de producción de vehículos en 2024 por la caída de las furgonetas y baja un puesto en el ranking mundial, hasta el noveno.
Los expertos piden a la UE 237.000 millones en ayudas a movilidad eléctrica y energías verdes entre otros sectores para plantar cara a China y EEUU.
El nuevo CEO de Polestar, el exjefe de Opel Michael Lohscheller, busca financiación tras vender un 15% menos y retrasar la rentabilidad.
Los ministros de Industria y Educación y el presidente de Aragón visitan el terreno en el que se construirá la planta de baterías de Stellantis y CATL a final de este año.
La filial de Toyota Hino Motors pagará 1.600 millones de dólares tras admitir emisiones diésel superiores a las oficiales en Estados Unidos.
Renault carga contra los acuerdos de otros fabricantes para comprar derechos de emisión y dice ahora que cumplirá los objetivos de CO2.
Sony consuma el salto de la electrónica al automóvil con el inicio de la comercialización del Afeela 1, fabricado por Honda en EE.UU.