Kia Trail´ster: enchufado al 4×4
La rama americana de la marca coreana presentará en el Salón de Chicago un prototipo eléctrico con tracción integral.
La rama americana de la marca coreana presentará en el Salón de Chicago un prototipo eléctrico con tracción integral.
Está claro: mientras que están en uso, un híbrido o un coche eléctrico es más ecológico que los de gasolina. Pero una vez fuera de uso, precisamente sus baterías son bastante más problemáticas de reciclar que cualquier coche «normal». Toyota no se despreocupa en este caso.
Uno de los pilares sobre los que se basa el futuro de la movilidad eléctrica es la autonomía. En este sentido, el desarrollo de baterías es importante, pero no el único camino de aumentar autonomía. Continental lo sabe y ha desarrollado unos neumáticos que reducen el rozamiento al rodar sin perder agarre. Para eléctricos e híbridos.
Que los coches eléctricos no hagan ruido tiene su parte negativa: un peatón despistado o los invidentes no escucharán que se acerca un coche, lo que puede ser un serio riesgo para us seguridad. Por ello hace ya años que se plantea la obligación de que incorporen un dispositivo sonoro.
Está claro que en el mundo de las tecnologías aplicables al automóvil las baterías que mueven a los eléctricos son uno de los campos con mayor investigación y con más avances. Últimamente es rara la semana que no nos llega noticia de un nuevo tipo de baterías que mejora las capacidades de las actuales. Hoy toca las de litio-aire.
BMW acaba de presentar el anuncio que mostrará durante el corte publicitario. Bajo el título «Newfangled Idea» la marca hace un guiño al pasado acerca de que acostumbrarse a las cosas nuevas requiere su tiempo.
Como es lógico en una tecnología que se va implantando y mejorando poco a poco, el segmento de los coches 100% eléctricos es el que más crece año a año. Un 33% más en 2014 con respecto a 2013 es prueba de ello. Y en este mercado, el Nissan Leaf es el líder indiscutible
Renault reinventa la utilidad de su Twizy y nos presenta una variante de carga en la que lo más destacado es el montaje de dos ruedas adicionales para soportar y poder dar cabida al metro cúbico de carga del que dispone.
Todavía faltan dos meses para que el Salón de Ginebra eche a andar pero Mitsubishi ya está caldeando el ambiente con el anuncio de la presentación de un nuevo prototipo, del cual sólo sabemos que será un SUV y que tendrá una mecánica híbrida enchufable.
Este es el primer híbrido enchufable de Mercedes y, según asegura la marca, no será el único. Su dato más sustancial es que puede recorrer 33 km sin gastar una sola gota de gasolina.