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Las cajas de cambio de dos coches híbridos, como el Toyota Corolla Hybrid y el Hyundai Ioniq Híbrido, son diferentes y, por eso, a la hora de decantarse por uno de estos modelos es interesante saber cómo funcionan.
Esta fábrica de baterías, que iniciará su producción en 2026, proveerá al Grupo Volkswagen de baterías por valor de 60 GWh al año al año y creará 4.000 empleos directos.
Podría colar por un sketch de ‘Dos tontos muy tontos’, pero es 100% real. Estos atracadores se quedaron sin batería en su Tesla cuando huían de un robo.
Un estudio de la consultora Deloitte ilustra la reticencia de los conductores españoles hacia los coches eléctricos. Si ahora mismo tuvieran que comprarse un coche nuevo, 3 de cada 10 aún adquiriría un coche con motor térmico; y un porcentaje similar, un coche híbrido.
Volkswagen ha presentado un anticipo del ID.2ALL, un urbano eléctrico que llegará en 2025 y se podrá comprar por menos de 25.000 euros. Si esta última promesa se cumple… lo va a ‘petar’.
Es enorme, eléctrico y con una calidad de construcción que puede pelear en el universo premium. No sé conocen aún muchos detalles sobre el EV9 de Kia, pero ahí van sus imágenes al natural.
La UE acaba de anunciar una mayor flexibilidad en las ayudas a las fábricas de baterías; todo para contrarrestar las facilidades y subvenciones que ofrece EE.UU. a través de la Ley IRA y que ya tentaban al Grupo Volkswagen.
El Grupo Volkswagen, que tiene pendiente tomar una decisión sobre la ubicación de una fábrica de baterías, valora, a raíz de las nuevas leyes estadounidenses, construirla en ese país.