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Todo parece indicar que este deportivo no será producido, ni siquiera en serie limitada, así que la única forma de verlo en acción será sobre la pista alemana los días 25 y 26 de junio. Y eso que argumentos no le faltan para encontrar pretendientes dispuestos a poner sobre la mesa las miles de libras […]
Al igual que en el M Grand Edition, los cambios más interesantes los encontramos en el apartado estético y en la calidad de los materiales del habitáculo. En el frontal vemos faros oscurecidos, una parrilla también algo más oscurecida y un nuevo paragolpes con espacio para acoger a las nuevas luces diurnas de LED. Otros
Hace unos días hablamos de la promoción lanzada por Aurgi, con ayudas de 20 euros por rueda de primeras marcas -si cambias los cuatro neumáticos-, o de 15 euros si cambias sólo dos. Y ahora es Ford la que lanza su propia oferta que, además, se puede sumar a la del Gobierno. Hasta el 30
Hemos tenido la oportunidad de probar las dos versiones más interesantes de la gama del nuevo Mercedes Clase C Coupé: el 180 y el 220 CDI.
En concreto, el texto establece «la imposibilidad de facturar productos no solicitados, no aceptados o no puestos a disposición del distribuidor». Si existe controversia sobre estos aspectos, se resolverá mediante mediación o arbitraje. Las inversiones que deberán acometer los concesionarios serán consignadas en la información precontractual y el plazo de amortización será suficiente para amortizar
Si esta va a ser la tónica de toda la temporada, tal vez Domenicali debería optar por marcharse a montar una pizzería, porque la F1 no es lo suyo. La gente que vino hoy a Montmeló se volvió loca con la salida, pero el ritmo en los tres sectores del Circuit lo dice todo: No
Hoy en Montmeló la F1 se jugaba algo más que las opciones de mantener con vida un campeonato monopolizado por Red Bull y Vettel; se trataba además de comprobar hasta qué punto las nuevas normas para facilitar los adelantamientos (alerón trasero móvil, neumáticos con mayor desgaste) han sido la mejor idea jamás tenida por un
En la actualidad, en el Scénic han conseguido reducir el consumo a una media de 4,4 litros/100 km, y las emisiones a 115 gr/km, es decir, unos 30 gramos menos que en el dCi 1.9 130Cv al que sustituye. Una de las grandes cuestiones en las que Renault ha incidido mucho en la creación de
