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Jaguar XJ, cambio radical

Como el anterior XJ, el nuevo sigue apostando por emplear el aluminio en su construcción y así bajar el peso del vehículo y por ofrecer una variante larga de carrocería, más lujosa y amplia, que llega hasta los 5,24 m de longitud. La gama se compone de un propulsor de gasolina de ocho cilindros y […]

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BMW Serie 5 GT, una berlina para los amantes de los deportivos

Para atraer a un mayor número de compradores, la Serie 5 tendrá una gama de tres variantes de carrocería: cuatro puertas, familiar -denominada Touring-, y esta nueva de cinco puertas -Gran Turismo-. En un principio, estará disponible con dos opciones mecánicas de gasolina -un seis cilindros en línea y un ocho cilindros en V- y

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Seat Exeo ST, para el ocio y la familia

La versión familiar -ST- aporta respecto a la berlina un plus de practicidad, gracias a su portón trasero, pero no más capacidad de maletero. Contará con las mismas opciones mecánicas que la berlina de cuatro puertas. Es decir, de momento, hay tres gasolina  y dos diesel TDI Common Rail para elegir. Todas adaptan una caja

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BMW X1, muy cómodo para viajes largos

Estará disponible con versiones de tracción trasera -denominadas sDrive- o total -xDrive-, dos propulsores de gasolina -el 18i es de cuatro cilindros y el 28i de seis en línea- y uno turbodiesel de cuatro cilindros y 2.0 litros de cilindrada con tres niveles de potencia. Según versión, adaptan una caja de cambio manual de seis

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Mercedes Clase E Estate, lujo para toda la familia

En un principio llegará a los concesionarios dos versiones de gasolina, una de seis cilindros y otra de ocho, con caja de cambio automática de siete relaciones y tres diesel, también de cuatro y seis cilindros, con cambio manual de seis marchas o automático de siete. Más adelante se sumarán más motorizaciones y versiones con

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Date una vuelta por el circuito de Valencia

El circuito urbano de Valencia es uno de los más  largos del campeonato, con una longitud de En estos casi cinco kilómetros y medio encontramos 5.419 metros.25 curvas, 11 de izquierda y 14 de derecha. Los pilotos emplean en torno a un minuto y 37  segundos en dar una vuelta completa al circuito, lo que


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