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Como cada año por estas fechas, las apuestas empiezan a subir para acertar qué modelo será el que se lleve el galardón como «Coche del año en mundo 2015». El resultado se dará a conocer durante el Salón de Nueva York aunque antes, en el de Ginebra, se dará la lista de los tres finalistas.
Desde 2013 Volvo está renovando la gama de motores que emplean sus coches. Para 2015 se anuncian dos novedades en este ámbito; don nuevos motores que harán su aparición en el XC90. El S60 Cross Country será otra novedad que veremos este año.
Del Salón de Pekín a nuestras manos. Hemos sido de los pocos afortunados en probar esta mezcla de la deportividad del TT y la funcionalidad de la gama Q. El mercado te espera… y nosotros.
La marca japonesa ha proporcionado la primera imagen completa del QX30 Concept, que dará lugar a un nuevo todocamino de tamaño medio con aires de coupé.
José Luis García, lector de Autofácil, nos escribe a nuestra sección de cartas para decirnos que tras comprar su Skoda y hacerlo con los faros xenón éstos no traían los lavafaros ‘obligatorios’ y que Skoda le pide 130 euros extra por este sistema. Nos ponemos en contacto con la marca y le damos solución.
Una imágenes tomadas en Estados Unidos parecen confirmar que Fiat podría estar desarrollando una versión eléctrica del Fiat 500X. El modelo podría ver la luz el año próximo.
Si sólo fuese una preparación «musculosa» de un BMW i3, ya sería llamativo. Y si incorporase un sistema de conducción autónoma, sorprendente. Pero es que además lleva otro buen montón de ideas tecnológicas dentro. Estará en el salón de Ginebra 2015.
Mazda ha puesto toda la carne en el asador con su nuevo utilitario. Además una atractiva estética, el Mazda2 incluye algunos elementos tecnológicos poco habituales en este segmento. ¿Quieres saber cuáles son?
Una Vito especialmente desarrollada para situaciones en las que las necesidades de tracción pueden superar a las versiones ya existentes de tracción delantera y trasera. Habrá versiones furgón, mixto y Tourer,
Subaru anuncia un récord histórico en su producción: 15 millones de motores bóxer fabrciados, tras 49 años de elaboración de esta arquitectura tan poco frecuente. De ellos, 14 millones han sido además coches con el sistema de tracción total exclusivo de la marca.
