Si de lo que se trata es de llegar hasta un lugar poco accesible con un grupo numeroso y su impedimenta, las opciones que ofrece el mercado no son muchas.
Cuando nos propusimos sacarle el jugo a este todoterreno en su versión diésel, el planteamiento de su mecánica mejor adaptada al uso 4×4 nos llevó al extremo de ponerlo en las manos más especializadas: las de un piloto de triales. Y la evaluación no ha podido ser mejor. La experiencia de José Quintanero nos ha
Por eso, ahora nos hemos ido dos días a las reviradas carreteras de la región de la Toscana -Italia- para comprobar, en realidad, de qué es capaz este nuevo urbano. Y, la verdad, nos ha gustado mucho. Para empezar, volvimos a comprobar que es un coche muy bonito por fuera… y que su interior es
Durante este mes se pone a la venta el Forester con el citado propulsor, que además cuenta con un nuevo cambio manual de seis relaciones, el cual redondea la introducción de innovaciones de la marca. En cuanto al motor, mantiene las mismas características técnicas; esto es, un bloque de cilindros opuestos con 1.998 cm3 que
Así, la propuesta de recorrerlo y conocer sus campos y pueblos nace ya con el interés propio de su evocación. Para el desarrollo de esta ruta, hemos tomado las tierras de su margen derecho como punto de arranque para ir aproximándonos legua a legua a un entorno cargado de matices y veleidades históricas. Al final
Lotus, la marca británica creada por Colin Chapman en 1952, en principio sólo construía coches de carreras pero, en 1957 y con el Elite, se inició en la fabricación de deportivos de calle.El Elan sustituiría al Elite en 1962, con un gran éxito comercial: siguiendo la máxima de Chapman, era un coche muy ligero -sólo
El interior sigue la misma tónica, con unos acabados cuyo mejor aval es el tiempo transcurrido. No es que no se note el desgaste, sino que se muestra de forma razonable. Plásticos y guarnecidos no alcanzan los niveles de calidad de hoy, pero cumplen con su cometido y además sobreviven dignamente al uso y el
El 350 cuenta con un mejorado propulsor 3.5 de gasolina de 305 CV que acelera de forma progresiva, pero que se transforma cuando rebasamos la barrera de las 3.500 rpm; a partir de ese régimen continúa acelerando lineal, pero con mucha más fuerza. Este motor , que suena mucho -y bien- tiene un consumo medio
¿Qué aporta para justificar esa diferencia de precio? En realidad, -sólo- un diseño más atractivo que el de cualquiera de las seis generaciones del Golf que ha habido hasta hoy. Por supuesto, el Scirocco es un coche magnífico en carretera -sobre todo en su versión gasolina de 200 CV, que supone el tope de gama
