El todocamino mediano de Porsche recibe su primera actualización. Además de una optimización en la gama de motores, recibe pequeños cambios estéticos y nuevas opciones de equipamiento tecnológico y de seguridad. Probamos sus dos versiones ya a la venta, con 245 y 354 CV.
Se ha hecho esperar, pero el McLaren 720S ya está disponible con carrocería descapotable. El superdeportivo británico añade el apellido Spider a su nombre para incorporar un techo duro practicable que, opcionalmente, puede ser de cristal.
Nissan acaba de confirmar que llevará a producción el prototipo Nissan GT-R50 desarrollado junto a Italdesign para celebrar el 50 aniversario del GT-R y del estudio de diseño. Cada unidad costará 990.000 euros antes de impuestos y opciones.
El primer compacto de Skoda acaba de ver la luz. Se trata del Skoda Scala, un modelo de cinco puertas con 4,36 m de longitud y un maletero de 467 litros, el más grande de su segmento. Estará disponible con un completo equipamiento y cinco motorizaciones a principios de 2019.
Por primera vez desde su lanzamiento en 2014, todas las versiones del Mercedes-AMG GT se han actualizado. Las mejoras afectan al diseño exterior, al equipamiento, al interior y a la puesta a punto. También se incorpora a la gama el Mercedes-AMG GT R PRO.
Este modelo recibe una nueva variante del propulsor gasolina 1.5 TSI. Tenemos todos sus datos técnicos, los precios y equipamientos para España.
La cuarta generación del Mercedes Clase A ya dispone de su variante deportiva AMG. El A 35 tiene 306 CV, acelera de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos y es el preludio de una versión A 45 que se acercará a los 400 CV.
La actualización del Toyota Prius acaba de llegar a los concesionarios con un renovado diseño exterior, mejoras de equipamiento y, por primera vez, la posibilidad de montar un sistema de tracción total. Está disponible desde 29.990 euros por 290 euros al mes con Pay Per Drive.
Los interesados en el SUV compacto de Seat ya tienen a su disposición el propulsor 1.5 TSI con tracción a las cuatro ruedas.
Las dos marcas pertenecientes al Grupo PSA han lanzado, casi a la vez, sus dos alternativas en el segmento de los monovolúmenes. Comparten chasis, dimensiones, motores… e, incluso, gran parte del diseño.
