Decídete por tu coche ideal y consulta nuestra sección de pruebas para saber todos los detalles sobre él.
El modelo más vendido del mercado TT –el Nissan Qashqai– no es el más asequible, ni el mejor acabado, ni tampoco el más dinámico, el más habitable, el más manejable, el más lujoso, el más cómodo o el que mejor va en campo… El Nissan Qashqai no es el mejor en ningún apartado pero, en su conjunto, resulta imbatible.
El Nissan Qashqai es la plasmación del sueño de todos los modernos «alquimistas» que, recluidos en las entrañas de las guaridas de los departamentos de diseño de los diferentes fabricantes, se afanan por lograr el automóvil perfecto o, al menos, el más vendido de entre sus rivales.
El Volkswagen Golf Sportsvan pretende mantener el espíritu deportivo y personal del Golf de toda la vida, adaptado para las familias que comienzan a crecer pero no quieren dejar su modelo preferido.
Lanzado en 2010, este todocamino surcoreano acaba de recibir una profunda actualización que afecta a su estética y equipamiento. Su precio y su habitabilidad son sus mejores argumentos.
Dicen que «todos los caminos llegan a Roma». Esto es sin duda lo que pensó el propietario de este espectacular Wrangler cuando recientemente decidió volver a poner en su vida un Jeep. Y eso que ya había disfrutado de un Wrangler TJ 97 algo preparado, un TJ Rubicon «alicatado hasta el techo» y un Mercedes G 400 CDI altamente mejorado en sus capacidades.
El Range Rover Evoque se ha convertido en uno d elos 4×4 líder de ventas. El británico ha pegado un verdadero zarpazo no solo a los todocaminos más populares, sino también a los modelos de lujo.
El SUV o todo camino más pequeño y accesible de Mercedes se llama GLA, tiene un diseño espectacular y ha nacido para competir contra los BMW X1, Audi Q3… y el Range Rover Evoque. Desde su aparición en 2011, el Evoque es la referencia entre los todo camino premium: ¿conseguirá ganarle el GLA?
Como todo el mundo sabe, construir un coche eléctrico con unas prestaciones respetables, una autonomía decente y cierto margen de beneficio es imposible. Así que… ¿podría alguien ir a ver a los de Tesla y explicárselo?
Lleva casi 14 años en el mercado sin modificaciones de calado ni en su estructura ni en su cadena cinemática, pero eso es algo que cada vez juega más a su favor, ya que se trata de uno de los pocos todoterrenos puros que sobreviven en la era de los todocaminos.
Desde que fue lanzado al mercado a finales de 2009 y hasta el cierre del ejercicio 2012, el Toyota Land Cruiser 150 ha sido el todoterreno con reductora más vendido del mercado. Pero, en los últimos tiempos, la fórmula tradicional de este purasangre japonés ha quedado al margen de las modas, algo que ahora su fabricante pretende remediar con una interesante puesta al día.
