Prueba del Omoda 5, segunda parte: así es por dentro
Lo primero que piensas al montarte en el Omoda 5 es “narices, no está nada mal hecho”. Pero luego rascas un poco más y, como en casi cualquier modelo, también hay cosas malas.
Prueba del Cupra Ateca 2.0 TSI 190 CV: cuando las prestaciones puras no importan demasiado
Más allá del Cupra Ateca VZ 2.0 TSI de 300 CV, el que fuera el primer modelo de la marca Cupra y todo un ejemplo de SUV deportivo; desde el pasado mes de noviembre se comercializa este modelo… con ‘sólo’ 190 CV, pero que cuesta 6.310 euros menos.
Probamos el Audi Q7 50 TDI: ¿el Audi Q7 perfecto?
El Audi Q7 se vende con dos motores diésel, dos híbridos enchufables y una deportiva versión de gasolina con 507 CV. ¿Es el Audi Q7 50 TDI de esta prueba el Q7 más recomendable de la gama?
Prueba del Lexus LBX, segunda parte: cómo se conduce
Híbrido, 136 CV, calidades elevadas y un alto precio. El Lexus LBX es un producto muy particular dentro del segmento de los SUV-B, así que lo hemos probado.
Prueba del Lexus LBX, primera parte: qué tiene de Toyota Yaris Cross y qué no
El Lexus LBX es la incursión de Lexus en el segmento de los SUV-B. Es un modelo que se basa en el Toyota Yaris Cross, con el que comparte lo más esencial, pero con el que también disiente en algunos aspectos. Veámoslo.
Prueba del Dacia Spring 65 CV: las cinco cosas que menos nos ha gustado
El microurbano eléctrico de Dacia, el Dacia Spring, se vende desde el pasado febrero con un nuevo motor, más potente, de 48 kW/65 CV. Hemos probado este coche en profundidad durante una semana… y te contamos lo que no nos ha gustado de él.
Prueba del Dacia Spring 65 CV: las cinco cosas que más nos ha gustado
El Dacia Spring es, con permiso del Invicta D2S, el coche eléctrico más barato a la venta en España. A la venta en versiones de 33 kW/45 CV y 48 kW/65 CV, hemos probado durante una semana esta última. Analizamos sus pros y sus contras, aunque en este primer artículo nos centraremos en sus puntos fuertes.
Probamos el Alfa Stelvio 2.0 Turbo, un SUV de los que gusta conducir
Ni está a la última ni destaca en lo práctico, pero el Alfa Stelvio es uno de los SUV de su tamaño más gratificantes de conducir. Veamos qué tal va en su versión de gasolina de 280 CV.
A prueba: Audi Q8 e-tron 55 Quattro S line
En la actualidad, en la gama Audi conviven dos Audi Q8, y ambos son dos coches diferentes. Por una parte tenemos el Audi Q8 sin más, un modelo que se comercializa con dos mecánicas diésel de 231 y 286 CV y una de gasolina de 340 CV, ambas microhibridadas. Además, hay una versión deportiva SQ8
A prueba: BMW 330e xDrive Touring
El BMW 330e xDrive Touring es una variante del Serie 3 familiar equipada con una mecánica híbrida enchufable de 292 CV con etiqueta Cero de la DGT.