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Aquel modelo se basaba en el chasis y la transmisión del primigenio Range Rover, tenía sólo tres puertas y un modesto motor de cuatro cilindros, pero podía transportar a siete ocupantes hasta lugares remotos. En estas dos décadas, el Discovery ha evolucionado y se ha forjado una reputación de tipo duro y aventurero que nosotros […]
El recorrido, en principio y sobre el papel, no plantea mucha dificultad, salvo el de la propia orientación con el rutómetro dibujado; pues son mil los caminos que nos saldrán al paso entre los huertos, cerezos y castaños que pueblan este hermoso valle. Antes de meternos en harina, nosotros recomendamos, como opción, comenzar la ruta
El motor es todo un clásico americano y proporcionará un sinfín de kilómetros. Eso sí, con unos consumos que, si no somos incisivos con el gas, se situarán en 14 litros, si bien hablar de 16 es más realista. La transmisión, denominada en esta versión Select-Trac, ofrece una gran variedad de posibilidades, haciendo de este
Dentro de la categoría, encontramos dos tipos de vehículos. Por un lado, los súper ventas: modelos como el Ford Focus o el Renault Mégane que ofrecen una buena relación precio/producto y, sobre todo, una gama amplísima para satisfacer a casi cualquier cliente. Y, por otra parte, están los premium, como el VW Golf: automóviles que
El negocio parecía ‘redondo’ ya que la apariencia robusta y diseño atractivo de estos vehículos -sumado a un cierto caché premium- justificaba, en parte, que costasen unos 12.000- más respecto a un coche equivalente de la misma marca. Para entrar en esta categoría, algunas firmas optaron por desarrollar modelos nuevos -como el Renault Koleos-, otras
Comienza la ruta Salimos de Zaragoza dispuestos a recorrer alrededor de 300 kilómetros en una ruta de dos etapas con la navarra localidad de Tudela como punto intermedio. Con gran acierto, Toyota España nos propone un recorrido organizado por SIP Outdoor Activities que discurre mayoritariamente por caminos de diverso tipo y dificultad. Para el recorrido
Aprovechando que ahora actualiza su diseño, ha incorporado un motor diésel de última generación con el que esta vez sí puede poner las cosas difíciles tanto a modelos alemanes, como el Audi Q5 o el citado X3, como a japoneses (Toyota RAV4 u Honda CR-V). Para probar hasta qué punto es una amenaza, probamos este
Respecto a la berlina, cuesta 900- más -una cantidad muy pequeña, cuando la media en el segmento supera los 1.800 euros-. Por ese dinero extra, el Skoda Superb (2009) Combi 2.0 TDI añade un maletero 68 litros más grande, una boca de carga más amplia -y a sólo 60 cm del suelo-, un portón con
Pero… ¿qué puede ofrecer el nuevo C3 para sorprender a la competencia? Para empezar, ya no puede recurrir, como su antecesor, a un precio ‘de derribo’ -el nuevo modelo es, de media, unos 2.000- más caro que su predecesor-, o a un diseño rompedor -es muy bonito, pero no tan original como el primer C3-.
