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«Nuevo cambio automático.» Ssangyong Actyon y Kyron
Se trata de diversas mejoras estéticas y de equipamiento, la optimización de la mecánica diésel 2.0 y, sobre todo, la llegada de la caja de cambios automática secuencial T-Tronic. De origen Mercedes-Benz, esta nueva caja de cambios dispone de seis velocidades y sustituye a la de cuatro que antes montaba el Actyon y a la
Toyota Prius 1.8 HSD Eco (2009)
Una ‘idea’ que Toyota lanzó al mercado en 1997, con la primera generación del Prius; en 2004, apareció la segunda y, ahora, llega la tercera. Este nuevo modelo, respecto a su antecesor, es más potente -sus dos motores ofrecen 136 CV frente a 111 CV del anterior-, un poco más grande -es 15 mm más
Dodge Journey 2.0 CRD SE 7 plazas (2009)
Y es que por poco más de 23.000 euros se puede acceder a la versión básica con siete plazas -que ya incluye un equipamiento de serie muy correcto: climatizador de tres zonas, ESP o equipo de audio con cargador de CD’s-. Es decir, cuesta lo mismo que monovolúmenes compactos, como el Renault G. Scénic 1.9
Suzuki Grand Vitara 3.2 V6 VVT JLX-EL vs Suzuki Grand Vitara 1.9 DDIS JLX-EL
Igualados sus equipamientos, los Grand Vitara V6 y DDiS cuestan prácticamente lo mismo. Pero, mientras que uno de ellos ofrece 103 CV extra, cambio automático y control de descenso, el otro propone una mayor economía de uso.
Renault Grand Scenic (2010) 1.9 dCi Dynamique
Como ya sucediera con el modelo al que reemplaza, y al igual que su máximo rival, el nuevo Scénic se ofrece hasta con siete plazas y se podrá elegir con dos tipos de carrocería: corta -de cinco plazas, 4,34 m de longitud y que se pone a la venta en verano- y larga, denominada Grand
Peugeot 1.6 HDI 3008 (2010) Premium
Se trata de un crossover, término estrenado en 2007 por el Nissan Qashqai y que englobla a modelos de tamaño compacto con estética de todo camino y ciertos detalles prácticos heredados de los monovolúmenes. ¿Por qué Peugeot se interesa por esta nueva clase de vehículos? Fácil; el segmento de los crossover se ha revelado como