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Comenzó siendo un concept, pero este coupé 2+2 se ha transformado en un modelo real. ¿Su objetivo? Convertirse en una alternativa al Audi TT- con un precio un 34% inferior. En 2007, Peugeot presentaba en el Salón de Frankfurt el concept RCZ; un coupé realizado sobre la base del compacto 308 de 2+2 plazas, 4,28 […]
Por un precio más que reducido (1.600 euros) para el valor venal del vehículo, se consigue dotar a éste de las suficientes cualidades (protecciones de bajos, suspensión neumática elevada y control de tracción electrónico ETS) para la «aventura» de circular por pistas y caminos como si fuera un todocamino cualificado. Estética renovada En la última
El objetivo era simple: crear un verdadero superdotado para franqueo extremo, pero sin menoscabar un comportamiento aceptable en carretera, autovía, autopista… o lo que se terciara. Los bocetos completos del coche se terminaron en 2004, y las primeras pruebas comenzaron un año después. La homologación del prototipo fue un trabajo arduo y laborioso, pero sus
Land Rover y Tata unen sus destinos tras una compra mediante la cual los indios podrían dar un salto tecnológico muy grande.
Sobre él se atornilla una carrocería con un coeficiente aerodinámico muy conseguido, que rompe con las formas clásicas de los pick up. El interior está muy cuidado, el ambiente a bordo no refleja su talante de trabajador, aunque aguanta bien el trato duro cuando le toca trabajar. Es cierto que con sólo dos años en
Con el Renault 12, a finales de los años 60 Renault abandonó concepción tradicional de ‘todo atrás’ -coches de motor trasero y propulsión- y optar por la tracción y el motor delantero.
Si así lo hiciéramos, obtendríamos las mismas conclusiones que en cualquiera de sus competidores: que si es un modelo más pensado para circular sobre asfalto que fuera de él, que si puede incluir el mismo equipamiento y tecnología que un turismo ‘convencional’… Conclusiones poco prácticas para quien busque un 4×4 de verdad. La segunda, seguramente
Eso sí, años atrás algunos fabricantes han querido unirlos a través de modelos de competición, como es el caso del Porsche 959 que participó en el Dakar. Con el X6, sólo hay que hacer un ejercicio visual para observar las dos caras de la moneda anteriormente citadas. Si uno se fija en la mitad superior
