Hubo un tiempo, hace no muchos años, que urbanos como el Seat Ibiza eran las primeras opciones para los jóvenes a la hora de comprar coche. Ahora, eclipsados por los SUV-B, han perdido terreno, pero hay algunos que resisten… y de qué manera.
La letra Q identifica a los SUV de Audi. El Q2 es, por tanto y ante la ausencia de un Q1, el SUV más pequeño de la marca alemana. Con este motor diésel, es muy recomendable para viajar por carretera con un notable nivel de prestaciones.
Mitsubishi comercializará en octubre la séptima generación a la venta en Europa de este modelo, que se basa en el actual Renault Clio y que se ofrecerá con tres motores gasolina: dos de tres cilindros y con 67 y 90 CV; y un 1.6 L de cuatro cilindros, híbrido y de 145 CV.
Los Formentor VZ son las versiones deportivas dentro de la gama Cupra Formentor. Y, particularmente, el VZ e-Hybrid es el híbrido más dinámico entre los dos que hay.
En la actualidad, el Toyota Corolla es el segundo turismo más vendido en nuestro país tras el Dacia Sandero. Y, contando a los SUV, es el quinto del total. ¿Cómo es uno de los coches más demandados por los españoles?
La sexta generación del Honda CR-V ya está a la venta en nuestro país. Disponible sólo en versión híbrida e híbrida enchufable, ambas ofrecen 184 CV de potencia máxima. Aumenta en espacio interior y maletero, pero su precio impone respeto.
El Dacia Duster es un SUV, pero dentro de ese segmento, es uno de los modelos con mejores cualidades para salir del asfalto. Nos hemos subido en la única versión 4×4 que permanece en la gama.
En la actualidad, el Volkswagen T-ROC es el modelo más vendido de la marca en España. Y, de todas las versiones, la más asequible es la 1.0 TSI de 110 CV. ¿Cómo es el Volkswagen líder de ventas?
El Ford Focus ST es uno de los pocos compactos deportivos puros y sin electrificación alguna que van quedando en el mercado. Es un coche pensado para disfrutar conduciéndolo, incluso a baja velocidad, por las sensaciones que transmite al conductor.
El Ford Focus ST es la versión más deportiva de la gama Ford Focus, y lo seguirá siendo hasta el final de esta generación porque no está previsto que vaya a haber un Ford Focus RS. Te contamos cómo es y por qué está abocado a la extinción.
